Ocena kierowcy - Renault Megane I Kombi

Keylog, 17 lat temu

Silnik 1.6 i 16V 110KM 81kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 58 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Megane I Kombi 1.6 i 16V 110KM 81kW 1999-2003 - Oceń swoje auto

3,00

27% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Elastyczny, dynamiczny, oszczędny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Cewki Sagem - zawodne - konieczna wymiana na Beru lub Denso problem znika

Zawieszenie : Gumki stabilizatora - szybko lecą, mało inżynierskie rozwiązanie

3,0

Całokształt

Auto na przyzwoitym poziomie. W porównaniu do 2 poprzednich aut Omega i Focus w całokształcie wypada nieco gorzej. Focus świetne zawieszenie, Omega - bardzo komfortowa. Megane wybija się w 3 rzeczach ma dobry, dynamiczny ale i oszczędny silnik 1.6 16V, miekkie zawieszenie i dobre blachy. Focus i Omega rdzewiały znacznie szybciej. Jeżeli ktoś polubi niezbyt ergonomiczna ale ciekawą deske rozdzielcza, bujające zawieszenie, wymieni cewki zapłnowe na BERU i dba o samochód to długo będzie zadowolony z Meganki.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik 1,6 16V jest bardzo elastyczny i dynamiczny. Spalanie na bardzo rozsądnym poziomie. W miarę cichy. Kultura pracy na biegu jałowym - taka sobie.

3,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą peweni bez zacięć. Żadnych problemów z 1 lub wstecznym, żadnego haczenia itp. Zestopniowanie OK. Lewarek nieco za długi i porusza się wraz ze zmianą obciążenia silnika - nie jest to wada jednak wymaga przyzwyczajenia

3,0

Układ jezdny

Układ jezdny zapewnia dobre resorowanie, auto jest przyjemnie miekkie, jednak ma tendencję do bujania na nierównociach.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność we wszystkich kierunkach OK. Słupki przednie zgrabne i nie ograniczają widoczności. Widoczność do tyłu OK.

3,0

Ergonomia

Wymaga przyzywczajenia. Podstawowe elementy łatwo dostępne. Pokrętła wentylacji jak i przyciski otwierania szyb za nisko umieszczone - trzeba się pochylać. Przycisk świateł awaryjnych i szyby ogrzewanej umieszczony za daleko. Generalnie ergonomia przeciętna i raczej została podporządkowana wzornictwu które niewątpliwie jest ciekawsze niz np w Golfie. Jednak Focus i Omega bije na głowę - tam ergonomia i fajne wzornictwo było dobrze zgrane

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest OK. Dmuchawa nieco zagłośna na niskich obrotach.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 192 cm wzrostu. Jest OK ale fotel maksylanie przesunięty do tyłu. Z tyłu ciasno. Dla 3 dzieci do 12 lat miejsca wystarczyale dla dorosłych nie bardzo.

3,0

Wyciszenie

Po Omedze - bardzo słabo. Nieba a Ziemia. Musiałem dodatkowo wyciszyć przegrode silnika -zdjęcie deski, dodatkowe maty głuszace jak również wyciszyć otwór dzwigni hamulca ręcznego. Po 1 dniu w garażu poprawiło się na tyle że poziom hałasu jest akceptowalny.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części niedrogie. Spalanie na rozsadnym poziomie. Przeglądy i wymiana olejo co 30 tys km - za rzadko. Z tego się bierze statystycznie większa awaryjnosć tych aut. Ja robię obsługę co 15 tyś. Pozwala to zapobiegac różnym problemom i napewno wydłuża żywotnosc auta

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Gumki stabilizatora 70PLN, włącznik świateł stop 75PLN

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wymiana amortyzatorów tył -250/szt x2, kompletu cewek zapłonowych95PLN /szt x4,