Ocena kierowcy - Renault Megane I Hatchback

PiotrWN, 9 lat temu

Silnik 1.6 i 16V 107KM 79kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Megane I Hatchback 1.6 i 16V 107KM 79kW 1999-2003 - Oceń swoje auto

3,54

13% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Oszczędny, bezawaryjny, dynamiczny bez obciążenia

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza

Zawieszenie : Sworznie wachaczy

Układ elektryczny : Czasem pojawia się na desce rozdzielczej choinka, kwestia znalezienie kabla winowajcy

3,0

Całokształt

Samochód można ocenić trochę powyżej przeciętnej - miękkie zawieszenie dobrze sprawuje się na naszych drogach, jedzie się dość komfortowo pod tym kątem, gorzej w zakrętach, ale w końcu to samochód na drogi, a nie na tor. Nie kupiłbym go ponownie, tylko z jednego względu, wolałbym większe auto :) Tak to jeśli egzemplarz jest sprawdzony - uważam że warto, trzeba na maglownicę uważać.

Wrażenia

5,0

Silnik

Poza sporadycznymi problemami z odpalaniem jest na prawdę super, dość dynamiczny, nie pali za dużo, a w połączeniu z niską masą auta mamy przyspieszenie 0-100km/h poniżej 10s. Przy czterech osobach przydałoby się trochę więcej koni, ale nie ma tragedii.

4,0

Skrzynia biegów

Długi skok lewarka, czasem trochę jedyna i trójka "haczy" - trzeba się jej nauczyć. Lewarek rusza się (wręcz trzęsie) podczas dodawania i odpuszczania pedału gazu - to normalne, ten typ tak ma, można wymienić poduszki skrzyni (chyba) ale drgania i tak w pewnym stopniu występują - należy się do tego przyzwyczaić, mi to nie przeszkadza. Cieknie z uszczelki skrzyni płyn - mój mechanik mówi, że ten typ tak ma, wymienisz uszczelkę i tak po jakimś czasie znów będzie ciekło.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie dobre na polskie drogi - dobrze wybiera nierówności, ale w zakrętach samochód trochę się wychyla. Bez większych zastrzeżeń.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu i na boki - super, w lusterkach wszystko widać. Gorzej z parkowaniem tyłem, co prawa widać dużo przez tylną szybę, ale trudno wyczuć gdzie kończy się samochód.

2,0

Ergonomia

Tu jest bolączka tego samochodu - kto go projektował? Może najpierw plusy: - sterowanie radia z pod kierownicy - regulacja odcinka lędźwiowego w fotelu kierowcy - miękkie fotele To teraz czas na minusy: - kierownica regulowana tylko góra-dół - słabe trzymanie boczne w fotelach - BRAK podłokietnika (to chyba najbardziej boli) - kiepski dostęp do pokręteł nawiewów, już nie mówiąc o przycisku świateł awaryjnych i zamykania drzwi - sterowanie elektrycznymi szybami i lusterkami na drzwiach, ale w takim miejscu że trzeba dość daleko sięgać

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Trzeba pamiętać o wymianie filtra kabinowego. Szybko nagrzewa, szybko chłodzi, szybko odparowują szyby (poza tylną - jej ogrzewanie średnio chodzi). Najgorsze jest jednak to, że żeby powietrze wiało na nogi albo na szybę to poza ustawieniem odpowiedniego pokrętła, należy zamknąć wyloty w stronę pasażerów, bo inaczej większość powietrza i tak będzie "szła" właśnie nimi.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bez problemu, z tyłu z tego co mi mówią moi pasażerowie też nie jest źle, gorzej jednak jak jedzie pięć osób. Gdy jechaliśmy z kolegami ponad 250km w pięciu na tygodniowy wyjazd (duży plus za bagażnik - jest ustawny i duży) to po 100km błagali mnie o przystanek

2,0

Wyciszenie

Kolejna bolączka tego samochodu - do 90km/h jest do 110km/h jest średnio, ale już powyżej 120km/h nie da się rozmawiać nie podnosząc głosu - już nie mówię nawet co się dzieje przy stałej jeździe 140km/h autostradą ... Jadąc samemu można pogłośnić radio (dość dobry farbryczny zestaw 6 głośników), ale jadąc z kimś ... bez komentarza

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jest dość dobrze, choć nie idealnie ;) Dość droga jest wymiana rozrządu - ponad 700zł Tak to części są tanie musiałem przez ostatnie 20tys. km wymienić: olej, filtry, rozrząd, łożysko prawe tylne, sworznie, klocki, czujnik ABS, sterowanie el. lusterkami, świece, spawałem układ wydechowy, pompka spryskiwacza, łożyska amortyzatorów i regenerowałem maglownicę. Może taki egzemplarz zaniedbany kupiłem no, ale trochę tego za dużo jednak. Jak nic się nie psuje to jest super - tania eksploatacja, mało pali.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jak za tą cenę jeśli chodzi o samochód klasy kompakt to ciężko o coś lepszego jeśli chodzi o silnik, wielkość itd... gdyby tylko był podłokietnik i kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach :(

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tak jak pisałem w Koszty Utrzymania

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Regeneracja Maglownicy + zaczyna go brać rdza na nadkolach