Ocena kierowcy - Renault Megane I Hatchback

Bardzo fajne auto z rewelacyjnym silnikiem. Dla samego silnika warto kupić to auto. Jak każde auto ma swoje niewielkie wady, ale one zupełnie nie przeszkadzają w codziennej eksploatacji i nie są uciążliwe.

Największa zaleta tego samochodu. W mieście spokojnie daje rade ale naprawdę pokazuje na co go stać w trasie. Powyżej 3200 obrotów na 4 i 5 biegu niejeden diesel wącha tylko spaliny. Wyprzedzanie tym samochodem to czysta poezja. Jeżdżąc tym autem omijam szerokim łukiem wszelkie autostrady, bo wyprzedzanie sprawia ogromną przyjemność. Ma trochę słaby dół - tak do 2,5 tyś to niewiele się dzieje ale powyżej rakieta. Spalanie bardzo w normie 8-9 litrów miasto, w trasie 7 jadąc od tira do tira. Ludzie nie bójcie się cewek zapłonowych. Owszem padają ale ja przez 4 lata wymieniłem dwie. Koszt jednej w serwisie ASO z robocizną 290 zł. Da się przeżyć.

Bardzo fajnie zestrojona skrzynia. Na 5 biegu można spokojnie jeździć przy 1,500 obrotów. Przełożenia długie i bardzo specyficzne wrzucanie 5. Jak nikt nie jeździł wcześniej meganką to 5 biegu będzie na początku szukał.

Jak to francus miękko. Dla ludzi szukających sportowych wrażeń nie polecam bo tam gdzie alfa albo bmw wejdzie w zakręt 100 meganką trzeba zwolnić do 80. Ale dla przeciętnego Kowalskiego w zupełności wystarcza. A opinie że zawieszenie się sypie jest z księżyca. Przez 4 lata i 60 tyś.km. wymieniłem tylko gumy z przodu i sworznie. Na pewno nie jest bardziej awaryjne niż w innych autach. A komfort jazdy jest rewelacyjny.

Bez zarzutu. Wszystko widać doskonale.

Mogłoby być lepiej. Największą wadą jest brak uchwytu na kubek, napój itp. Jest niby miejsce na napój w schowku ale konia z rzędem temu kto nie wyleje podczas jazdy. Nie da się w tym aucie jechać i pić jednocześnie (no chyba że zakręcana butelka ale to oczywiste)

Wszystko ok. Nagrzewa się szybko, klima chłodzi jak szalona. Podczas deszczu, szczególnie latem szyby parują na potęgę (mimo nowego filtra), ale klimka i po kłopocie.

Wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu. Porównywalnie do Focusa, Astry, Golfa

Głośno przy dużych prędkościach, rzędu 170-180 km/h. Ale to chyba standard w tej klasie. Mam porównanie z mazdą 3 i Astrą i tam przy dużych prędkościach również jest głośno.

Spalanie bardzo przyzwoite oczywiście zależne od stylu jazdy. Miasto 8-9 litrów to standard, w trasie rozbieżności są ogromne. Jadąc wolno, spokojnie, bez klimy spalanie w granicach 5,5-6 litrów. Grzejąc ostro 180km/h z klimą spalanie grubo powyżej 10 litrów. Ale kto tak jeździ??????

Nie kupisz lepszego auta za tą cenę. Nie warto napinać się na Golfa i przez 3 miesiące jeść chleb ze smalcem byle tylko dołożyć i mieć Golfa. Ceny części bardzo przyzwoite, trwałość podzespołów również w normie.

Nie ma co wierzyć opiniom, że francuzy strasznie się sypią. Jak się dba tak się ma. Przez 4 lata popsuł mi się podnośnik szyby, przeciekała antena, dwie cewki zapłonowe (jak wcześniej pisałem 290 zł w ASO jedna z robocizną). Ceny w ASO oczywiście wysokie ale nie wyższe niż w Oplu, Peugeocie czy innych. W ASO jest po prostu drogo bez względu na markę. Mnóstwo zamienników, każdy mechanik sobie poradzi, żadnych skomplikowanych konstrukcji. Trzeba tylko kupić odpowiedni zestaw kluczy, bo zwykły śrubokręt nie da rady.

Żadnej poważnej usterki przez 4 lata i 60 tyś km.