Ocena kierowcy - Renault Megane I Hatchback

Bulharista, 10 lat temu

Silnik 1.4 e 75KM 55kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 182 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Megane I Hatchback 1.4 e 75KM 55kW 1996-2000 - Oceń swoje auto

3,38

17% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Pewny przy awaryjnym hamowaniu.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Podświetlenia, ogrzewanie szyby, wycieraczka...

Przeniesienie napędu : Głośna skrzynia, powoli chyba przychodzi kres na kres

3,0

Całokształt

Pojazd mimo swoich niedużych wymiarów całkiem praktyczny i pakowny. Eksploatacja nie jest droga, ale dają się niestety we znaki usterki (choć nie unieruchamiają auta). Idealny jako większy samochód miejski lub małe auto rodzinne, na trasy do 200km - później robi się już trochę niewygodnie. Mimo, że posiadałem "golasa", to na pokładzie było 6 poduszek i elektryczne przednie szyby, co uważam za przyzwoity wynik jak na dość wiekowe auto.

Wrażenia

4,0

Silnik

Do silnika nie mam żadnych zastrzeżeń. Dostateczne dynamiczny na moje potrzeby, nie palił za dużo i nie psuł się. Przy ok. 175000 wymieniałem uszczelkę pod głowicą, ale to raczej zużycie eksploatacyjne 13-letniej jednostki.

2,0

Skrzynia biegów

W moim egzemplarzu była już głośna i coraz ciężej wchodziły biegi. Zestopniowanie OK, jazda 100kph to ok. 3 tys. obrotów na piątce i idealny kompromis miedzy prędkością a spalaniem.

3,0

Układ jezdny

Niestety przydarzyło mi się zgubić zbieżność i zniszczyć w ten sposób przednie opony, a mechanik specjalizujący się w renówkach musiał się trochę z zawieszeniem nawalczyć. Komfort resorowania niezły, na pewno wyższy niż w konkurencyjnej Astrze II.

Komfort

4,0

Widoczność

Dostatecznie duże lusterka dają świetny widok na boki. Cofanie nieco utrudnia wysoki tył.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, brakowało mi jedynie podstawki pod kubek.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzeje jak smok, wieje jak huragan. Mój model był bez klimy, więc nie wiem czy chłodzenie przebiega tak samo dobrze.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Notorycznie obijałem kolanami o kolumnę kierownicy. Nie dało się jej już podnieść wyżej, a moja nieco leżąca pozycja za kółkiem powodowała taki a nie inny układ nóg. Specjalnie wysoki nie jestem (1,77m), ale w Twingo było mi wygodniej. Pasażerowie już tak nie narzekali, miejsca na nogi pod dostatkiem.

2,0

Wyciszenie

Powyżej 3000 obrotów robi się głośno i nie chce mi się wierzyć żeby tak miało być, ale przegląd robiony w ASO Renault nie wykazał żadnych odchyleń od normy w silniku czy układzie wydechowym. W tej sytuacji dwója.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie pali dużo, a usterki i awarie dają się usuwać rozsądnym kosztem. Generalnie samochód jeździ nawet jeśli coś nie domaga, więc "oszczędni" mają pole do popisu.

4,0

Stosunek jakość/cena

Kawał samochodu za niezłe pieniądze. Jeśli pogodzimy się z pewnymi niedomaganiami to powinniśmy być zadowoleni.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W moim egzemplarzu w przeciągu roku wysiadły tylna wycieraczka, ogrzewanie tylnej szyby, podświetlenie zegarka i zaczęło mi kapać z dachu. Szwankuje też otwieranie prawej szyby z drzwi kierowcy (z drzwi pasażera nie ma tego problemu). Wszystko to drobnostki, ale gdy się zbierają potrafią irytować.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nawet gdy coś nawali samochód jedzie dalej - to najważniejsze.