Ocena kierowcy - Renault Master IV Furgon FWD

Tomasz Master, 9 lat temu

Silnik 2.3 dCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Master IV Furgon FWD 2.3 dCi 150KM 110kW od 2010 - Oceń swoje auto

4,23

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Całkiem zwinne i ekonomiczne auto. Jakością wykonania plastików szoferki nie grzeszy ale ergonomią już prawie tak. Dużo schowków, dużo miejsca w środku.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jednostka napędowa naprawdę fajna w tym segmencie samochodów, ekonomiczna, zwinna, trochę głośna, dość szybko się rozgrzewa, dobry dostęp do silnika, większość widoczna. Wysoka kultura pracy.

3,0

Skrzynia biegów

To bym zmienił. Skrzynia hałasuje przy zmianie biegów, jakby co najmniej była mocno zużyta, muszą się bardzie postarać. Biegi krótkie. 6 można wrzucić dość wcześnie, dlatego mało pali.

4,0

Układ jezdny

Auto się już rozjeździło, zawieszenie stało się bardziej komfortowe, choć może to wrażenie, zawsze coś wiezie. Duży promień skrętu ale za to komfort prowadzenia.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie można narzekać, dobrze widać przodu, mocne światła. Doświetlanie zakrętów słabe. Kamera cofania przeciętna, monitor mógłby być stały np w nawigacji, a nie otwierany ze słonecznikiem.

5,0

Ergonomia

Bardzo dobra ergonomia, auto nie męczy ale... brak regulacji kolumny kierownicy w kierunku do kierowcy. Jestem wysoki więc nie jest super. Nogi można sobie wyciągnąć na długich trasach, jest gdzie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa tak jak w wielu reniach. Klimatronik robi swoje a ja mogę mu zaufać. Nawet nie wiadomo kiedy się włącza, klimat jest taki jak trzeba, dba o szybę sam.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bujany fotel kierowcy to nie to samo co mam w dużej ciężarówce ale prawie. Jest wygodny w środku i dla pasażera i kierowcy. Na długich trasach sprawdził się bardzo dobrze. Można się przespać na siedząco.

3,0

Wyciszenie

Szumi przy 90. Tu mogliby coś zmienić, słychać skrzynię przy zmianie biegów, słychać doładowanie przy przyspieszaniu.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mało pali jak na takie duże auto, postarali się. Mam lekką nogę, a to auto nie służy za wyścigówkę. Nawet załadowany z przyczepą nie narzeka na ciężar.

4,0

Stosunek jakość/cena

Przy dużych upustach jakie były, zakup był opłacalny. Samochód ma niestandardowe wyposażenie: nawi, tacho, nie ma drzwi suwanych, metalik, kamera cofania, radar cofania, fotel bujany, karta wolne ręce itd.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Karta wolne ręce czasem nie działa, mam nadzieję, że w tym roku ją wymienią.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak