Ocena kierowcy - Renault Master II

Jacek, 10 lat temu

Silnik 2.8 TD 116KM 85kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 302 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Renault Master II 2.8 TD 116KM 85kW 1998-2003 - Oceń swoje auto

4,54

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Ma kopyto . Pali z pierwszego po 14 latach .

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdzewieje .

Przeniesienie napędu : Haczy trzeci bieg . Od paru lat . Ale beż ubocznych skutków .

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Rakieta ? Czy co ? Zrywny nad podziw . Choć ja mało ładuję . Na światłach nie zostaję z osobówkami . Dopiero za skrzyżowaniem na wyższych biegach .300 000 i nie bierze w ogóle oleju . Sam nie wierzę bo w poprzednim Fordzie Transicie ...

3,0

Skrzynia biegów

Zgrzyta 3ci bieg przy wrzucaniu . Od wielu lat , ale nic się nie dzieje . Szczególnie przy szybkiej zmianie ("sportowej") . Spadła mi linka zmiany biegów przy lewarku - wymiana . Obecnie spada pod maską . ty już brudzę się zakładając . Wyrobione zaczepy .

5,0

Układ jezdny

Napęd na przód więc zima obecnie mi nie straszna . Choć Transit na bliźniakach trzymał się łuków jak tramwaj , to wpadał w poślizgi . Master do 130 km/godz prowadzi się pewniej .

Komfort

4,0

Widoczność

W prawo jak to w busie bez szyb .Reszta o.k.. W nocy doskonale .

4,0

Ergonomia

Nie wiem czy to w tym punkcie , ale światła ma niezłe. Wszędzie blisko bo kabina mała , wszystko w zasięgu . Można kimnąć w poprzek . Jest równo .

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie grzeje szybko i mocno . Klimy nie mam . Poskąpiłem niestety , ale żółty nie czarny .

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wygodny fotel kierowcy . Na długich trasach lepiej mi niż w Mondeo . Słowo ! Kręgosłup nie boli . Regulacje wystarczające .

4,0

Wyciszenie

Radio słychać ( choć mam duże głośniki). Mnie w komórce też dobrze .

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli rdza nie przeszkadza , a wpływa tylko na urodę , to koszty reszty akceptowalne jak najbardziej .

5,0

Stosunek jakość/cena

Tu ma wpływ i to , że kradnie się częściej Sprintery niż Mastery .

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jest dobrze , a serwis przyjazny .

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Dobrze jest . Przez 14 lat 3 razy holowany . Raz zatkane wtryski a serwis się nie poznał , więc lawetą do innego a tam od razu . No ale to nie wina auta . Raz wracałem na trzecim biegu bo tylko taki został , więc zamówiłem assistance i zaczekałem w knajpie . Jedno holowanie przez alarm . Polecam " assistance bez końca " które dają na rok (!) przy przeglądzie robionym w ASO .Trzeba się tylko upomnieć .