Ocena kierowcy - Renault Laguna III Grandtour

To moja druga laguna 3. Po wersji 2.0 benzynowej, nadszedł czas wypróbować diesla. Wersja GT 180 Km kupiona w Warszawie z Przebiegiem 125 tyś. Km. Największy plus za dobrze dobrany układ kierowniczy, świetne prowadzenie, żadnych przechyłów,bujania itp. Jeździ jak po szynach. Uwielbiam nim jeździć. Żona nie była przekonana, ale wystarczyła przejażdżka i trzeba się dzielić kierownicą :-) Silnik- świetna dynamika, dość cichy i bezusterkowy. Spalanie jazda podmiejska( okolice Krakowa i Kraków) 8 litrów Wygodne fotele, przestrzeń wystarczającą, ustawny bagażnik, bezpieczny i tani w zakupie. Zero rdzy i odprysków. Wady: O zgrozo jak trzeszczą plastiki!!! To jest okrucieństwo dla uszu, gdy stoi się na światłach. Brakuje rąk żeby trzymać wszytko to co się telepie.

Precyzyjna.

Samochod jak pociąg po szynach się prowadzi. Można sobie pozwolić na odrobinę szaleństwa na zakrętach.

Brak rdzy. Nie dużo śladów odprysków. Uznaje że jest dobrze.

W porządku.

Wszystko na swoim miejscu. Bardzo intuicyjna obsługa radia i nawiewów. Mały minus za usytuowanie otworu na kubek za lewarkiem zmiany biegów. Mam metalowy kubek wbijanie dwójki i czwórki kończy się gongiem.

Dobrze chłodzi, dobrze grzeje

Z przodu ok. Z tyłu jak synek zaśnie i chcę mu ustawić fotelik w pozycji leżącej to nogi zgniecione. Ratujemy się odsunięciem przedniego fotela, ale wtedy pasażer z przodu ma ściśnięte nogi. Może syn jest wyrośnięty.

Na wolnych obrotach plastiki tańcują i hałasuja jakby na dyskotece były. Psuje to urok samochodu. Wyciszenie na własną rękę na forum jest manual jak to zrobić. Dwie gwiazdki tylko za dość cichy silnik.

Tanie części eksploatacyjne. Serwis olejowy wychodzi trochę drożej ze względu na ilość oleju 6,6 - 7,4 wymieniam dwa razy w roku. Spalanie trochę za duże. W trasie ciężko zejść poniżej 7 litrów. Na autostradzie przy 140 trzeba się liczyć że spalaniem 8 litrów. Podobno można wgrać nowe oprogramowanie w ASO i spalanie będzie mniejsze. Zobaczymy. Miasto 8 i w górę.

Tani w zakupie, tani w utrzymaniu. No może spalanie mogło być ciut niższe.

Jedynie DPF czyściłem za 350 zł w tak zwanej "pralce" sam wymontowałem i sam zamontowałem. Przewody od DPF wykruszyły się, ale koszt chyba 10 zł Uszczelka wargowa rura od intercoolera 35 zł org. Poza tym tylko eksploatacyjne części. Dla przykładu zestaw olejowy Elf 5w30 7 litrów + .org. filtr oleju i powietrza 266 zł

Czyszczenie DPF 350 zł + wężyki 10 zł Uszczelka wargowa 35 zł