Ocena kierowcy - Renault Laguna III Grandtour

Generalnie samochód udany, jednak po przesiadce z forda mondeo odczuwalny mniejszy komfort. Na plus na pewno dosyć nowoczesny wygląd, szczególnie w wersji kombi jak na swoje lata. Na wielki plus zasługują światła w wersji bi-xenon, naprawdę w porównaniu z innymi markami świecą świetnie do tego są skrętne. Jeśli chodzi o wnętrze, to również ładnie się starzeje i wcale daleko nie odbiega od współczesnych samochodów pod względem wizualnym. Otwierana sama szyba klapy bagażnika też jest świetna i pomaga dopakować bagażnik naprawdę do pełna, tak samo jak rozwijana kratka. Samochód nie rdzewieje, więc jest to kolejny plus, bo nie trzeba się o to martwić. Z minusów to silnik, silnik 2.0 16V (bez turbo) 140KM konstrukcji Nissana. Silnik padł przy 260 tys. km. Najpierw zaczął brać olej, a na końcu zerwał się łańcuch pompy oleju, poza tym dużo pali. Kolejny minus to zawieszenie, zdecydowanie twardsze niż np. w mondeo, fotele mało wygodne na dłuższe trasy (1000 km), trzeszczące plastiki. Skrzynia biegów niby 6, ale mam wrażenie, że ta 6 to po prostu 5 podzielona na 2. Na pewno nie jest to typowy nadbieg na trasę

Silnik padł przy 260 tys. km. Najpierw zaczął brać olej, a na końcu zerwał się łańcuch pompy oleju, poza tym dużo pali.

Skrzynia biegów niby 6, ale mam wrażenie, że ta 6 to po prostu 5 podzielona na 2. Na pewno nie jest to typowy nadbieg na trasę

Generalnie ok, nie mam zastrzeżeń

Karoseria to wielki plus tego samochodu. Oprócz tego, że nie bierze jej w ogóle rdza, to wygląd wcale nie odbiega daloko od nowszych samochodów

Mała szyba tylna w kombi i szerokie słupki A z przodu trochę ograniczają widoczność, ale do przeżycia

Wszystko w porządku jedynie przycisk od tempomatu umieszczony pod podłokietnikiem sprawia, że trzeba w nienaturalny sposób wygiąć rękę do tyłu, żeby go włączyć

Długo się nagrzewa, poza tym dwustrefowa klimatyzacja super się sprawdza

Auto nie należy do największych, ale przestrzeni nie brakuje, z powodzeniem można podróżować w 5 osób

Tutaj to akurat słabo, na nierównościach i przy dużych prędkościach wcale nie jest przyjemnie

Przeciętne koszty utrzymania jak większość samochodów w tej klasie

Tutaj akurat na plus, dzięki złej opini poprzedniczki i zdecydowanie poprawionej konstrukcji możemy dostać naprawdę fajny samochód za nieduże pieniądze

Przez 5 lat miałem może 2-3 drobne awarie. reszta to eksploatacja

Przy 260 tys silnik wyzionął ducha. Zerwał się łańcuch napędzający pompę oleju