Ocena kierowcy - Renault Laguna III Grandtour

Piotr, 11 lat temu

Silnik 2.0 16v 140KM 103kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 13 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Laguna III Grandtour 2.0 16v 140KM 103kW 2007-2011 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Dobrze zestopniowana skrzynia Dobre hamulce i zawieszenie

4,0

Całokształt

Przyjemne auto, ładne, w pełni wyposażone za rozsądne pieniądze. Xenony, radary parkowania przód i tył, świetna nawigacja tomtom z usługą live, audio bose (rewelacja) sterowane i składane lusterka i szyby, atermiczne szyby, tempomat, podgrzewane siedzenia, czarny lakier perłowy, alufelgi, spryskiwacze reflektorów. Tylko jedna rzecz fatalna jak łyżka dziegciu w beczce miodu - tapicerka z eko skóry. Wersja Bose Edition nie posiada naturalnej skóry lub materiału w opcji. Jesteś człowieku skazany na skórę ekologiczną która wygląda kiepsko i sztywnieje w zimie jak tandetny skaj.

Wrażenia

4,0

Silnik

Miał być silnik 2,0 turbo 205 KM ale został wycofany z oferty - szkoda. Jest wolnossący 140 KM musi wystarczyć. W zasadzie nie brakuje mu mocy, ale wymaga bardziej energicznego deptania pedału gazu co wiąże się z efektami akustycznymi i sporym spalaniem paliwa. Silnik jest elastyczny, stosunkowo cichy, przyjemnie przypomina o sobie powyżej 4000 obrotów na minutę. Napęd chyba japoński, znany z Xtraila i qashqaia. Powinien być niezawodny. Dynamika w papierach lepsza niż diesel, w praktyce chcąc pogonić dci lub tdi trzeba autko piłować.

4,0

Skrzynia biegów

Nie mam większych uwag. Biegi włączają się precyzyjnie. Stopniowanie podpowiada kierowcy raczej wysokie obroty silnika i pozwala na dynamiczną jazdę. 6 bieg bardzo przyjemnie pracuje na drodze ekspresowej lub autostradzie. Skrzynia pracuje cicho.

4,0

Układ jezdny

Zapomnij o francuskich kanapach na miękkich sprężynach. Auto ma sztywne zawieszenie, nic nie buja na zakrętach, podczas gwałtownych manewrów wyprzedzania zachowuje się stabilnie. Niestety wszystkie nierówności, dziury i kamienie odczuwa się na własnych 4 literach. Układ kierowniczy czuły i precyzyjny. Mógłby być bardziej sztywny przy wyższych prędkościach.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu dobra widoczność, do tyłu zadawalająca, boczna widoczność kiepska, trzeba uważać.

5,0

Ergonomia

Sterowanie audio pod kierownicą wymaga długiej nauki - później można docenić jego zalety. Sterowanie nawigacją przy pomocy joystika rewelacyjne, bez porównania wygodniejsze od dotykowego na ekranie. Klimatronik bardzo prosty w obsłudze. Wszystkie wyłączniki na właściwym miejscu w zasięgu ręki. Karta hands free, sposób składania tylnych oparć, otwierana szyba tylnej klapy - bardzo wygodne i przydatne.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie- silnik długo się rozgrzewa, jednak później system jest bardzo wydajny, w kabinie jest ciepło - klimatronik pilnuje właściwej temperatury. System odmrażania szyb dość wydajny. Latem klimatyzacja bardzo wydajna, aż za bardzo jak na mój gust - nawet tryb soft.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca dla kierowcy i pasażera wystarczająca ilość. Z tyłu trochę mało miejsca na nogi dla dorosłych osòb. Kanapa tylko dla 2 osób na długie trasy. Wysokie osoby z przodu i z tyłu nie mają problemu z przestrzenią nad głową.

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobre.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Komputer cały czas pokazuje 8,4 - 8,6 l/100km. Nie jest tragicznie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo korzystny. Trzeba polować na promocje.

Niezawodność

4,0