Ocena kierowcy - Renault Laguna III Grandtour Phase II

Za całokształt dałem najwyższą ocenę ze względu na stosunek ceny do jakości. 4 lata temu, gdy kupowałem Lagunę, to nie było tańszego auta w tej klasie i z takim wyposażeniem (wersja BlackEdition). Cenowo było bliżej do samochodów z niższej klasy średniej. Ogólnie duży plus, tym bardziej po opiniach na temat Laguny II. Po 65 tys. km brak usterek, jedynie drobiazgi (gniazdo 12V, ogranicznik w drzwiach, przytkanie zaworu EGR). Nic nie trzeszczy, nie stuka i nie puka. Silnik przyzwoity (2.0 140 KM), osiągi niezłe, ale bez rewelacji. Średnie spalanie na poziomie 8,5 l (styl jazdy raczej spokojny). Dobrze wyciszony (przy 130 km/h pokazało mi 65 dB, ale pomiar na smartfonie więc z przymrużeniem oka). Na autostradzie można spokojnie jechać 170 km/h bez nadmiernego hałasu, prowadzi się przy tej prędkości też dobrze. Po długich trasach (700-800 km) nie odczuwałem zmęczenia, co było charakterystyczne w moich poprzednich autach np. Octavii II i Fabii II. Schowki i pojemność bagażnika - mogłoby być lepiej, ale dla 3-osobowej rodziny z małym dzieckiem wystarcza. Lakier łatwo się rysuje, więc trzeba uważać przy myciu auta. Siedzenia wygodne, przestrzeń ok (ja mam 182 cm), ergonomia bez zarzutu (nie wiem skąd biorą się opinie, że z tym kiepsko). Elektromechaniczny hamulec ręczny fajnie pomaga przy wzniesieniach. Nawigacja TomTom dobrze się spisuje, aczkolwiek aktualizacja do tanich nie należy. Świetna klimatyzacja - potrafi ekspresowo odparować szyby. Lepiej mogły być dopracowane automatyczne wycieraczki, czasem trudno się z nimi porozumieć. Czujniki światła działają bez zarzutu. Dobrze się prowadzi, dobrze się trzyma w zakrętach. Po 4 latach użytkowania materiały w środku wyglądają nadal dobrze. Olej wymieniam co 15 tys, a nie co 30 tys, jak sugeruje producent. Wygląd samochodu, kwestia gustu - dla mnie świetny tył, przód trochę gorzej. Bardzo podoba mi się panel kierowcy w środku auta. Podsumowując, wszystkie wymienione mankamenty uważam za drobne i nie przeszkadzające w codziennej eksploatacji, dlatego oceniłem wysoko. Mam też świadomość, że znajdę w tej klasie lepsze samochody ale mimo to daje maksymalną ocenę.

Osiągi ok, Na razie bezawaryjny. Przystosowany do biopaliw, z utwardzonymi gniazdami zaworowymi (podobno).

Działa bardzo dobrze. Biegi nawet po 4 latach dalej się luźno wrzuca. dynamiczne przyspieszenie mamy już powyżej 3500 obr/min

Nie ma powodów do narzekań, chociaż nie jest już tak "miękko" jak w poprzednich generacjach.

Z przodu dobrze, z tyłu tak sobie. Bez problemu da się jeździć i parkować tyłem.

Wszystko na swoim miejscu.

Świetnie.

Jest bardzo dobrze, choć mogłoby być lepiej.

Bardzo dobrze, chociaż spotkałem się z lepszymi modelami samochodów.

silnik 2.0 spalanie około 8,5, tylko koszy serwisowe, które nie są zbyt wysokie.

wyjątkowo udany.

ogranicznik w drzwiach, zawór EGR, gniazdo 12V

Brak