Ocena kierowcy - Renault Laguna III Coupe

RS, ponad rok temu

Silnik 2.0 dCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Laguna III Coupe 2.0 dCi 150KM 110kW 2011 - Oceń swoje auto

4,57

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Niepozorny w dolnych zakresach obrotów, po przyduszeniu pedału gazu pokazuje solidny pazur, a przy tym nie spala nawet 10 litrów.

Inne : Ergonomia. Po przygodzie z citroenami C4 oraz C5, myślałem że utrudnianie życia z obsługą auta francuzi opanowali do perfekcji, natomiast w lagunie panuje porządek, wygoda i intuicyjność.

5,0

Całokształt

Sprostowanie do rocznika, nie 2011 a 2009. Laguna nie była moim pierwszym wyborem, kupiona ze względu na pierwsze wrażenie i okazyjną cenę. Na ten moment, po kilku miesiącach użytkowania mogę stwierdzić że był to fantastyczny wybór. Wygląd jest kwestią subiektywną, ale dla mnie auto jest piękne i ponadczasowe. Silnik oraz skrzynia fantastycznie zestrojone. Prowadzi się bardzo pewnie i jest zaskakująco zwrotny.

Wrażenia

5,0

Silnik

Na tę chwilę wrażenia pozytywne, 150 koni mechanicznych wystarcza do dynamicznej jazdy w trasie oraz po mieście. Jedyny mały minus to fakt, że autko mogłoby żwawiej startować z pierwszego biegu. Poza tym przyzwoita kultura pracy i sensowne spalanie (od 5L w trasie do 7,5 w mieście)

5,0

Skrzynia biegów

Doskonale zestrojona, osobiście po przesiadce z Citroena C4 musiałem się przyzwyczaić do krótszych skoków lewarka, ale to również nie przysparza jakichkolwiek problemów.

5,0

Układ jezdny

Autko sztywne i twarde, zupełne przeciwieństwo kanapowych lagun poprzednich generacji. Można to lubić bądź nie, dla mnie jest to plus, ponieważ idzie za tym bardzo pewna i wysoka sterowność. Pomimo braku systemu 4control w moim egzemplarzu, jest zaskakująco zwrotna.

5,0

Karoseria

Jak na blisko 14 letnie auto, blachy poza niewielkimi uszkodzeniami wynikającymi z eksploatacji, są w świetnym stanie. Oznak rdzy jak do tej pory brak.

Komfort

4,0

Widoczność

Jedyna rzecz, która w pełni mnie nie zadowala, natomiast trzeba brać pod uwagę fakt, że nadwozie coupe jest skierowane raczej pod wygląd niż funkcjonalność.

5,0

Ergonomia

Niby francuz, a uporządkowany i ergonomiczny jak niejeden VAG. Obsługa bardzo intuicyjna.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja działa nienagannie. Ogrzewanie w 15-stopniowym mrozie zaczęło solidnie dmuchać ciepłym powietrzem już po niecałym kilometrze.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Trójka co do zasady, natomiast jeśli zależy komuś na przestrzeni, powinien zdecydowanie wybrać hatchbacka lub kombi. Sensownym rozwiązaniem wydaje się być homologacja na 4 osoby, ponieważ środkowe miejsce tylnej kanapy byłoby skierowane raczej wyłącznie dla ludzi poniżej 150cm. Jednakże korzystnie wpłynęło to na komfort jazdy osób podróżujących z tyłu, ponieważ kanapa została wyprofilowana z dużą dbałością o wygodę i trzymanie boczne.

4,0

Wyciszenie

Jak na auto z dieslem, jest odpowiednio cicho. Szyby bez ramek również nie przepuszczają dźwięku powyżej norm.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie jak na 150- konnego diesla przystało. Jak do tej pory jedynie wymiana oleju, filtrów i lekkie uszczelnienie silnika nie zruinowało mojego portfela. Jest w porządku, jeżeli ktoś uważa że będzie za drogo, niech wybierze Clio.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za cenę 20-25k można już szukać sensownego egzemplarza. Dostaniemy typowego francuza, który troche trzeszczy, troche skrzypi, ale wygląda świetnie, jeździ bajecznie i odpowiednio zadbany nie opustoszy naszego sejfu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Błędów zero przez kilka miesięcy. Jedyny drobiazg jaki zauważyłem to nie zawsze od razu zamkniemy auto z pilota, muszę czasem kilkakrotnie wcisnąć guzik, zanim zamek zareaguje, ale najpewniej to po prostu wina baterii w pilocie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Usterek brak, miejmy nadzieję że tak zostanie