Ocena kierowcy - Renault Koleos II SUV Facelifting

Auto bardzo poprawne, dobrze wykonane - daje sporo satysfakcji z jazdy. Jest bardzo ciche w środku - silnik (wysokoprężny!) jest niemalże niesłyszalny w środku. Wysoka kultura pracy silnika, nie żałuję wyboru - jest zarazem przyspieszenie jak i przyzwoite spalanie. Bałem się skrzyni Xtronic, niepotrzebnie. Nie pracuje jak typowe CVT, dzięki wirtualnym biegom trzyma w ryzach obroty silnika - porównanie do skrzyni w nowej hybrydowej Rav4 zdecydowanie na korzyść Xtronica. Użytkowo: ogrom miejsca w kabinie - także na tylnej kanapie. W moim przypadku 5-o osobowa rodzina mieści się bez problemu, przy czym środkowe miejsce z tyłu zajmuje dość szeroki fotelik dziecięcy. Kilka sporych schowków, dodatkowe gniazda USB dla tylnej kanapy - znak naszych czasów. Bagażnik ok, jest duży i bardzo szeroki, plus za podwójną płytę podłogową - nie doceniałem do tej pory tego rozwiązania. Minusy auta: tylna kanapa mogła by być umieszczona na szynach - wówczas bagażnik można by spokojnie powiększyć do 700l w razie potrzeby. Drugi minus - tylny zderzak jest potężny, produkty do bagażnika wkłada się "przez niego" co dla mojej niewysokiej żony oznacza ryzyko pobrudzenia ubrania przy sięganiu do końca bagażnika. Małe uwagi co do zawieszenia - auto "ucieka" w stronę większych nierówności, minimalnie sztywniejsze zawieszenie chyba lepiej by się tu sprawdziło. Co do systemów wspomagających: aktywny tempomat pracuje tylko w ograniczonym zakresie prędkości (przydała by się aktualizacja oprogramowania korygująca zakres pracy), kontrola pasa ruchu jest niestety pasywna (brak korekcji), automatyczne hamowanie działa ok, automatyczne światła są także ok. Jakość audio na wysokim poziomie, system Rlink2 jest może nieco powolny i już lekko nieco trąci myszką, ale jeszcze daje radę.

Cichy, dość dynamiczny. Spalanie zgodnie z oczekiwaniami: 6,7-7,1l/100km (średnie po kilku tankowaniach to 6,9l/100km). W trybie Eco spalanie niższe ok. 0,2l/100km, ale frajdy z jazdy nie ma. W trybie normalnym jest bardzo fajnie.

Użytkowo ok. Wirtualne biegi maskują charakterystykę CVT. Silnik wykorzystuje zakres obrotów 1500-2000 przez większość czasu. Podczas rozgrzewania silnika przy ruszaniu przez pewien czas trzyma go w wyższym zakresie (ok. 2000rpm)

Jest bardzo komfortowo. Mogło by być delikatnie sztywniej - wrażenia z jazdy były by porównywalne dla pasażerów, a kierowca lepiej czuł by auto.

Na razie ok.

Lusterka boczne są WIELKIE. Ma to plusy - świetna widoczność do tyłu ale i minusy - trzeba uważać aby nic się za nimi nie schowało. Bardzo przydatna kontrola martwej strefy.

Auto wygodne tak z przodu jak i z tyłu. Wszystko pod ręką. Plus za pokrętło do sterowania klimatyzacją i sterownik radia w kierownicy.

Auto szybko się nagrzewa, grzana szyba dla auta garażowanego pod chmurką - bardzo polecana, mimo niewielkiego dyskomfortu powodowanego obecnością grzałek.

Ogrom miejsca z przodu i tyłu.

Jedno z najcichszych aut jakie znam. Świetnie izoluje od otoczenia i dźwięków silnika.

Jest ok. Duże auto to i spalanie większe - aktualnie średnie 6,9l/100km.

Bez dyskusji 5 gwiazdek. Renault daje bardzo dużo w cenie. Materiały są dobrej jakości, spasowanie bardzo dobre.

Za wcześnie na awarie (chyba)

Za wcześnie na awarie (chyba)