Ocena kierowcy - Renault Kangoo II Mikrovan

Wojtek., 14 lat temu

Silnik 1.5 dCi 105KM 77kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 56 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Renault Kangoo II Mikrovan 1.5 dCi 105KM 77kW 2008-2013 - Oceń swoje auto

2,54

38% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Dużo miejsca

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Ciągle coś sie dzieje. Dmuchawa piszczy, żarówki sie palą zero nudy.

Karoseria : Fatalne spasowanie plastiki.Wszystko trzeszczy.

2,0

Całokształt

Jak mawia mój mechanik: \" Trzeba żaby jeść, by zrobić taki samochód\"

Wrażenia

2,0

Silnik

Oólnie - za słaby silnik do tego nadwozia. Przyspieszenie do setki trwa w nieskończoność. O wyprzedzaniu w warunkach drogowych nie wspomnę. GDZIE TE 105 KONI?

3,0

Skrzynia biegów

W miarę precyzyjny. Jednak trzeba się przyzwyczaić do wrzucania 6-stki. Początkowo dosyć często trafiała się czwórka. Pochwalę umiejscowienie lewarka - jest pod ręką.

3,0

Układ jezdny

W miarę cichy i wygodny, ale przez to niebezpieczny w szybkich zakrętach. Na dodatek auto nie przeszło testu łosia. Po 20 tys. wymiana łożysk w górnych gniazdach amortyzatorów przód. Całe szczęście na gwarancji. Po następnych 25 tys. znowu skrzypią.

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu jest ok. Gorzej z precyzyjnym manewrowaniem. Szerokie przednie słupki drastycznie ograniczają pole widzenia.

3,0

Ergonomia

NIe czepiam się, no może poza umiejscowieniem przełączników otwierania szyb bocznych. Zawsze ich szukam.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie w tym samochodzie zrobiono na francuskie warunki klimatyczne. Przy naszych mrozach to porażka. Jest po prostu zimno! Nie pomogła wymiana termostatu i kompleksowe sprawdzenie nagrzewnicy. Latem klimatyzacja jest wystarczająca.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jedno co w tym samochodzie wyszło.

3,0

Wyciszenie

Do prędkości 120 jest znośnie, rzekłbym nawet - cicho. Potem opory powietrza robią swoje.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Srednie splanie w granicach 7 l/100 km. Cena przeglądów do przyjęcia, jednak żeby wymiana bepiecznika trwała 3 godziny i kosztowała ponad 300 zł to przegięcie. Producent tak głęboko schował skrzynkę z bezpiecznikami, że aby wymienic bezpiecznik od postojówek trzeba wywalić pół komory silnikowej z akumulatorem włącznie. Porażka.

3,0

Stosunek jakość/cena

I tu się złapałem. Zapłaciłem tylko 58 tys. Jednak, z tego co widzę kżda z tych złotówek wydaje się stracona.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wymieniłem już 6 żarówek świateł mijania, 3 od podświetlenia tablicy. Ciągle piszczy wentylator i trzeszczą plastiki w kokpicie. Klocki tył wytrzymały 18 tys. Przód 35 tys. Klocki drogie - dostępne tylko w serwisie.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Puki co nie byłem scholowany. Jednak przód auta \"schodzi\" sie do środka. Całkowicie znikły szpary w przodzie karoserii. Maska (w przedniej części) zaczęła ocierać o przednie błotniki. Dodam, że nie było nawet najmniejszej stłuczki, czy też draśnięcia.

Czy ocena była przydatna?

Dyskusja

Ładowanie komentarzy...

Średni koszt przejechania 100 km