Ocena kierowcy - Renault Espace IV Van

Sebastian, 14 lat temu

Silnik 2.2 dCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Espace IV Van 2.2 dCi 150KM 110kW 2002-2012 - Oceń swoje auto

3,23

22% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Bardzo dużo miejsca - to jedyny plus tego auta.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : umiera po 180 000 przebiegu

3,0

Całokształt

5 za wygląd, ale pała za silnik.

Wrażenia

1,0

Silnik

Tragedia. 180 000 km to max żywotność tego silnika. Wiem co mówię, bo mam już drugi i co?....ma przebieg 170 tyś i już zaczął padać. Ciągle cieknie olej i puszczają uszczelniacze. Remontowana była turbina i wiele wiele innych rzeczy. Silnik bardzo delikatny, aż za delikatny. Jak się zepsuje jedna część od razu lecą inne. Padł EGR, przepływomierz. Silnik kiedy jest naprawiony i bez usterek jeździ świetnie, bardzo elastyczny i ładnie ciągnie autko, dynamiczny, ale, że psuje się bardzo często ciężko nacieszyć się jazdą.

3,0

Skrzynia biegów

Bez rewelacji, ale jak na tak duże auto sprawuje się ok. Raz reperowana przy ok 200tyś przebiegu.

4,0

Układ jezdny

Przy przebiegu 200 000 km potrzebna była regeneracja przekładni kierowniczej. Często trzeba zmieniać drążki kierownicze.

Komfort

5,0

Widoczność

Tutaj nie mam żadnych zastrzeżeń. Widoczność jest super. Mimo, że to duże auto parkuje się łatwiej niż normalnym sedanem.

4,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima padła po 150 tyś. W zimie szybko się nagrzewa, jednak latem bardzo długo chłodzi się auto. Nie ma rewelacji.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo DUŻO miejsca dla wszystkich.

4,0

Wyciszenie

Autko jest wyciszone bardzo dobrze. Prędkości na poziomie 150km/h w ogóle nie czuć i nie słychać.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie na trasie 6-7 litrów (oszczędna jazda to raptem pół litra mniej), w mieście zimą ok 12 litrów, zimą na trasie 7-8. Średnie spalanie w cyklu mieszanym 8. Części bardzo drogie, np nowe wycieraczki przednie to koszt 250zł. Wymiana oleju 250zł. W moim przypadku części, które się psuły to średnio każda kosztowała minimum 700zł.

2,0

Stosunek jakość/cena

z takimi awaryjnymi silnikami powinien kosztować 50 tyś nie 150.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak się jedno zepsuje to pociąga za sobą resztę, a psuje się bardzo często. Co miesiąc odwiedzałem serwis.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

oprócz tego, że silniki padają po 180 tysiącach przebiegu to chyba nic poważniejszego być nie może :)