Ocena kierowcy - Renault Espace IV Grand Espace

GRAAAAAND :) ESPACE, 13 lat temu

Silnik 3.0 dCi 180KM 132kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 107 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Espace IV Grand Espace 3.0 dCi 180KM 132kW 2003-2012 - Oceń swoje auto

4,54

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Tak wygodnie nie podróżowałem w żadnym "normalnym" sedanie Merca lub Audi. Pamiętajcie, że nie myślę o podróżowaniu pojedyńczo. Wtedy wybrałbym pewnie Lamborghini - gdyby było mnie stać i gdyby było tym gdzie jeździć.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : klocki prawie parują przy szybkiej jeździe

5,0

Całokształt

Nic lepszego chyba nie wymyślili. Jedynie Toyota Sienna mogłaby być konkurencją. Oczywiście gdyby nie była sprzedawana tylko w USA/Kanada i po sprowadzeniu (przy podobnych wymaganiach) nie kosztowała fortuny. Wg mojego porównania cena takiej wersji na miejscu w PL to min. 200'000,00 PLN.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak się rozbuja, a robi to całkiem szybko, to tylko POLICJA może go powstrzymać. To MALEŃSTWO waży ponad 2 tony z kompletem pasażerów i bagażami. Kierowca nie ma powodów do narzekań, wymiękają wszyscy niedzielni kierowcy nowych samochodów. Jak jedzie sam kierowca, to musi wręcz uważać aby sobie nie zrobić krzywdy. Łatwo zapomnieć, że to nie coupe ;)

4,0

Skrzynia biegów

Mógłby szybciej działać "kick down" i przełączanie na najwyższy bieg przy spokojnej jeździe.

4,0

Układ jezdny

Czasami może się wydawać zbyt miękki, ale to kwestja gustu i aktualnych potrzeb. W większości przypadków jest jednak komfortowy.

Komfort

5,0

Widoczność

Komentarz jednego z pasażerów: "tylko w akwarium jest lepsza widoczność". I ja to stwierdzenie w pełni podzielam :)

5,0

Ergonomia

Jeżeli w podróż wybieracie się w piątkę lub ewentualnie w szóstkę to miejsca Wam nie zabraknie. Tylko przy siedmiu osobach trzeba trochę pokombinować z bagażami lub je ograniczyć. Dla rozczarowanych polecam zakup autobusu lub dostawczaka ;)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W upalnie dni z tyłu tj. w trzecim rzędzie, może być trochę gorący. Jak dotąd nik jednak się nie skarżył a wręcz komplementował podróż i komfort jazdy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Porównywałem m.in.: 807, 5008, Galaxy, S-MAX, Sharan, Grand Picasso. Spróbujcie w którymś z nich się przebrać prawie na stojąco, przypiąć trzy pełnowymiarowe foteliki dziecięce lub zabrać jednocześnie teścia, kolęgę i szwagra na ryby. Nic nie jest lepsze - chyba że zdecydujecię się ostatecznie na autobus lub ciężarówkę - ale to nie ta kategoria "wagowa" i cenowa.

4,0

Wyciszenie

Niestety powyżej 110 robi się już za głośno na rozmowę z posażerami z drugiego rzędu. Trzeci rząd może prawie zawsze cieszyć się spokojem - rozmowa dociera tam jedynie na postoju lub gdy ktoś krzyczy z pierwszego rzędu. ALE gdy ustawisz fotele w wersji kapitańskiej - można już sobie pogadać i nawet coś wypić. Trzeba tylko uważać aby nie było w tym czasie nierówności (ten cud w PL może nas spotkać jedynie na autostradach) bo wtedy mamy już pomieszczenie prysznicowe a nie zaciszną kajutę kapitana.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeżeli już zdecydujesz się na taki silnik to nie możesz narzekać, że dużo pali. No chyba, że wcześniej śmiagałeś tylko małymi diesel'kami np. od VW. Ale radość z jazdy nie jest możliwa gdy silniczek ledwie dyszy (spalanie np. 4,8). Przy próbach takiej jazdy zarówno samochód jak i kierowca męczą się ponad przeciętnie. Oczywiście samochód męczy się znacznie wolniej.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tutaj może być różnie ale robiąc przemyślany zakup używanego - raczej jest to oczywiste. Tylko malkontent może zaznaczyć coś innego.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przepalona żarówka w schowku to chyba "pryszcz" w takiej LUX torpedzie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na szczęście brak jakichkolwiek usterek i niech tak już zostanie do końca - min 500'000,00 km.