Ocena kierowcy - Renault Espace IV Grand Espace

Staszek, 11 lat temu

Silnik 2.0 dCi 175KM 129kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 42 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Renault Espace IV Grand Espace 2.0 dCi 175KM 129kW 2003-2012 - Oceń swoje auto

2,92

29% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Znakomity projekt, fatalne wykonanie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy

Układ elektryczny

Zawieszenie

2,0

Całokształt

Auto tak awaryjne, że nie ma go do czego porównywać. Życie jest za krótkie na taki szmelc.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik jest niezbyt dobrze wyciszony, słychać klekot na wolnych obrotach na postoju. Drgania przenoszone są (zimą) na fotel kierowcy i kierownicę, czuję się jak kierowca Stara. Lekka przesada, ale coś w tym jest. Nieustannie drgający daszek nad deską rozdzielczą na początku mnie irytował, teraz nie zwracam już uwagi- ale to fenomen. Silnik ma przyzwoite osiągi, umiarkowanie pali, średnie zużycie oleju- dolweka co 10,000 km murowana.

2,0

Skrzynia biegów

Słaby punkt tego samochodu- automat waha się w każdych w innych warunkach, poza ruszaniem i z miejsca i przyspieszaniem. Przy wyprzedzaniu potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć długa pauzą, zanim podejmie decyzję, co zrobić z aktualnym przełożeniem. Na razie bez awarii, działa sprawnie, ocena wynika z kiepskiej kultury pracy.

1,0

Układ jezdny

Jeżeli do układu jezdnego zaliczamy układ hamulcowy, to jest to kompletne nieporozumienie. Tylko i wyłącznie z tego powodu nie kupiłbym tego samochodu po raz drugi. Wymiana klocków co 15,000 km, dwukrotna wymiana tarcz, w dodatku Renault nie uznaje tego elementu na gwarancji- totalna bzdura. Samochód dla hobbysty. Układ hamulcowy jest z plasteliny, z ewidentną wadą fabryczną/materiałową układu hamulcowego.

Komfort

5,0

Widoczność

Znakomicie zaprojektowany samochód. Ze szklanym dachem- bomba

4,0

Ergonomia

Niemal wzór samochodu dla rodziny lub eksploatacji wyjazdowej z łyżką dziegciu- idiotycznie podgrzewane fotele przednie, ogrzewanie jest w nich automatyczne, nieregulowalne. W zimie murowane zapalenie pęcherza (grzeje wolno), potem poparzenie- i tak na przemian. Fotele tylne krótkie. Fotele tylnych rzędów wygodne, ale trzeba je wyciągać, nie są składane- przestrzeń bagazowa siłą rzeczy zależy od garażu...

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Średnio. Latem klima nie wyrabia. Brak klimatyzacji 2-go rzędu siedzeń, tylko regulowany nawiew, w dodatku bez podziału na strony samochodu. Za tą cenę spodziewam się więcej.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez komentarza, rewelacja.

4,0

Wyciszenie

Silnik już było. Powyżej 130 km/h staje się zbyt głośny.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

1,0

Stosunek jakość/cena

Szkoda słów.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tragedia. Dwa razy wymieniane lusterko prawe, raz lewe. Wymiana tylnej szyby. Dwa razy wymiana wiązek, nie działało ogrzewanie tylnej szyby. Trzykrotnie regulacja ksenonów. Wymiana czujnika tylnego ksenonów. Wakacje z uszkodzonych czujnikiem ciśnienia w oponie. 6 miesięcy walki z DVD. Skrzypiące szyby- poddałem się.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

na 42 000 km przejechałem maksymalnie 17 000 km na jednym zestawie klocków. Inne wymiany po 15 000 i po 7 000 km. Dwa razy uszkodzone tarcze hamulcowe przednie; zwalanie winy na kierowcę przy ewidentnym niedopracowaniu? doborze materiałów? braku umiejętności serwisu? Awaria komputera lub turbiny- nadal w toku, na razie auto jeździ. Generalnie można sobie wykupić abonament w serwisie.