Ocena kierowcy - Renault Clio IV Hatchback 5d

Paweł, 9 lat temu

Silnik TCe 120 EDC 120KM 88kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 14 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Clio IV Hatchback 5d TCe 120 EDC 120KM 88kW 2013-2016 - Oceń swoje auto

3,92

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Auto ogólnie bardzo mi się podoba. Jak na Clio, które jednak nie kojarzy się z wypadem to przynajmniej w wersji GT nie ma się do czego przyczepić, a w porównaniu do Clio III czy Citroena C2 to jest to całkiem inna - o niebo wyższa - klasa.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik ogólnie daję rady choć jeszcze tak z 20 koni brakuje. Ogólnie jest dynamicznie jak już się jedzie, ale niestety ruszanie i dół pozostawia trochę do życzenia.

4,0

Skrzynia biegów

Z jednej strony szybka i faktycznie w porównaniu do c2 vtr inna klasa - zmiany biegów bardzo mało wyczówalne. Tylko jakoś ten dół i ruszanie mogłoby być bardziej dynamiczne - nie wiem czy to wada skrzyni czy silnika, ale powiedzmy od 0 do 30 km/h szybciej szła moja c2'ka na automacie z silnikiem 1.6. Powyżej 30 km/h lepsze jest już Clio.

4,0

Układ jezdny

Troszkę plastikowy - za mocne wspomaganie, choć dużo lepszy niż np w peugeot 208, ale gorszy jak w Fieście. Dużo fajniej prowadzi się w trybie RS - kierownica staje się twardsza. ale wtedy spalanie wyższe.

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu i na boki - super. Do tyłu jak w czołgu. Moja wersja ma czujniki i kamerę więc problemu nie ma, ale bez chociaż czujników ciężko tym autem tyłem parkować czy z wyjeżdżać.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Pozycja za kierownicą, fotele, sama kierownica moim zdaniem nic lepszego już się nie wymyśli :) (piszę o wersji GT). Tak samo wszystkie przełączniki (oprócz tempomatu) w zasięgu i dość intuicyjnie rozmieszczone.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń w zimę grzeje, latem chłodzi :). Klima automatyczna dobrze dobiera pracę wentylatorów. Jedynie przy pewnej prędkości wentylatorów dochodzi z nich nieprzyjemny gwizd.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu super, choć fotele mocno kubełkowe (GT) - osoby z szerszym zadem mogą mieć troszkę ciasno. Przy normalnej budowie ciała wszystko OK. Z tyłu jak to z tyłu zawsze ciasnawo, choć jechaliśmy tym autem do Rzymu i z powrotem w 4 osoby i nikt specjalnie nie narzekał.

4,0

Wyciszenie

Jest cicho, ale zawsze może być jeszcze ciszej...

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie tak między 6 a 7 litrów w trybie mieszanym czyli też nie jest źle... Pierwszy przegląd serwisowy z dodatkową wymianą oleju 700zł więc nie jest źle.

4,0

Stosunek jakość/cena

Z jednej strony jakość wyższa jak się spodziewałem w tej klasie auta, z drugiej strony cena też wyższa jak na ten segment... Ogólnie dostajesz to za co płacisz nic więcej, ale też nic mniej.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

po prawie 14 tys km i roku użytkowania w ramach gwarancji była wymieniana guma stabilizatora bo zaczęła trzeszczeć niemiłosiernie, naoliwiony zamek bagażnika bo dziwnie pukał w czasie jazdy, zaktualizowano oprogramowanie skrzyni biegów i r-linka

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

poważnych usterek na razie brak.