Ocena kierowcy - Renault Clio III Hatchback 3d Phase II

Adamx, 10 lat temu

Silnik 1.5 dCi 75KM 55kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 32 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Clio III Hatchback 3d Phase II 1.5 dCi 75KM 55kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

3,77

6% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : po 30 tyś koniecznosc uszczelniania silnika

4,0

Całokształt

auto służbowe, robię przebiegi w granicach 50-60- tys km rocznie, zatem cośkolwiek o tym aucie mogę już napisać...30 tyś upoważnia do własnego zdania:), silnik - oszczędny i wystarczająco dynamiczny, pozwala na płynna jazdę, bardzo przyzwoite radio, umila podróż, przestrzeni dla pasażerów nie brakuje, bagażnika - też, do większości zastosowań, irytujące są szczegóły - fotel który nie trzyma ustawień, oraz szumiący wentylator, no i auto wyraźnie nie dla tych co jeżdżą tylko po mieście - czemu - czytaj ogrzewanie i klimatyzacja

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik ma te swoje 75 koni, demonem przyspieszenia nie jest, ale zbiera się nieźle, to co zaskakuje - to fakt że diesel zupełnie "nie ciągnie" poniżej 1600 obrotów. Zdrowe jest dla niego ok. 2000. w silniku 65 km - było tak ze można było zmieniać biegi przy 1600-1700 obrotów, tutaj - koło 2000.. Oszczędny, jak na diesla przystało, zadowala się zużyciem pomiędzy 5-6 litrów.

4,0

Skrzynia biegów

chodzi dobrze i precyzyjnie, czasem są drobne problemy z "wejściem" wstecznego, ale wystarczy wysprzęglić i ponownie wcisnąć:)

3,0

Układ jezdny

auto jest małe i dość twarde, na koleinach lekko buja, na nierównościach poprzecznych - trzęsie, wszak - nie jest toi limuzyna..

Komfort

4,0

Widoczność

trochę mała szyba z tyłu i wysoko podniesione blachy - zasłaniają, ale za to w lustrach jest OK, z cofaniem nie ma problemu, czujnik parkowania zbyteczny, do przodu jest OK, słupki też nie przeszkadzają

4,0

Ergonomia

najbardziej denerwującym szczegółem dla mnie, jest to że fotel nie trzyma ustawień - po złożeniu oparcia - ma tendencję do ustawiania się w położeniu fabrycznym, co denerwuje bo wymaga częstego poprawiania fotela

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

nagrzewa się jak to diesel bardzo wolno, przy mrozie rzędu -5, -10 trzeba przejechać min 20 km żeby sie w kabinie zrobiło ciepło, chłodzenie - w miarę lepiej, ale głośno pracuje wentylator i szum przeszkadza już na 2 biegu, na 1 zaś popiskuje... co może doprowadzić do irytacji... jeśli ktoś słyszy dobrze wysokie tony

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie ma problemów nawet z tyłu, auto zaprojektowane logicznie i łatwo o dobrą pozycję za kierownicą

3,0

Wyciszenie

do 120 km jest ok, powyżej - no cóż... da się posłuchać radia, pod warunkiem że lekko się podgłośni:)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

paliwa to to pije tyle co wróbelek, jeśli się nie przekracza 120 - mieści się w 5,5 litra, nawet zimą nawet po pełnym obciążeniem, no i jesli się nie wkręca powyżej 2,5 tyś obrotów - do czego ten silnik nie został stworzony

3,0

Stosunek jakość/cena

nie kupiłbym tego auta prywatnie za te pieniądze...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

w zasadzie nic się nie dzieje

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

niestety - na przeglądzie po 30 tyś okazało się że trzeba uszczelniać silnik... porażka... aż się boję co będzie dalej... naprawa w ramach gwarancji - ale gdyby auto było prywatne i robiło mniej kilometrów - nie trudno o to by nieszczelność wyszła po gwarancji...