Ocena kierowcy - Renault Clio III Grandtour Phase II

Michał, 10 lat temu

Silnik 1.2 TCe 16v 100KM 74kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 34 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Renault Clio III Grandtour Phase II 1.2 TCe 16v 100KM 74kW 2010-2012 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny : Wszyscy straszyli, że "Reno" to jedno wielkie krótkie spięcie... Żadnych problemów z elektroniką.

4,0

Całokształt

Jestem bardzo zadowolony. Na moje potrzeby samochód nadaje się idealnie. Mocniejszy silnik to dla tej wersji jest obowiązek. Bagażnik jest większy niż w większości aut segmentu C.

Wrażenia

4,0

Silnik

100KM na taki mały samochód w zupełności wystarcza. Dynamiką nie ustępuje większym i mocniejszym autom. Jednocześnie jeżdżąc ekonomicznie (< 2500 obr/min tak żeby turbina nie zdążyła się załączyć) można mieć całkiem niezłe spalanie.

3,0

Skrzynia biegów

Jak dla mnie trochę za długie przełożenia. Na trzecim biegu czasami są zgrzyty jak nie do końca perfekcyjnie się go wrzuci. Sprzęgło działa bez zarzutów. Dla mnie przy tej mocy silnika można by dorzucić 6 bieg, bo przy rozbudowującej się sieci ekspresówek na pewno by się przydał.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie nie należy do komfortowych. Jest twardo. Z kolei na zakrętach trochę za bardzo się kiwa.

Komfort

5,0

Widoczność

Wszystko widać. Duże lusterka boczne.

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, wygodnie. Jedyny problem to miejsce na kubki, które jest za niskie na butelkę 0,5 l. Jedynie puszka się zmieści. Dodatkowo napiszę o słabym dojściu do wymiany żarówek w przednich kloszach. Trzeba się nagimnastykować. Ale tak jest już we wszystkich nowych autach. (w końcu serwis musi zarabiać mimo kryzysów - dygresja :P)

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Generalnie OK, ale przy ekstremalnych temperaturach (na plusie jak i na minusie)trochę brakuje. Latem klima za słabo ziębi, a zimą nagrzewnica nie do końca dobrze rozgrzewa. Na plus mogę dodać, że silnik bardzo szybko się nagrzewa i ciepło czuć już po 5 km.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu miejsca jest bardzo dużo. Tylne fotele niestety już nie prezentują takiego komfortu. Osoby większe > 180 cm będą z pewnością zdrętwiałe po dłuższej jeździe

3,0

Wyciszenie

Bez rewelacji... Przy 130km/h trzeba już trochę głośniej mówić, żeby dogadać się z pasażerem z boku. A rozmowy w radiu stają się trudne do rozszyfrowania :). Ale jak na ta klasę jest dobrze (w porównaniu do Fiata Punto i Forda Fiesty)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak w bezproblemowym samochodzie: Paliwo i koszty eksploatacji. Nic więcej.

5,0

Stosunek jakość/cena

Po kilku latach bezproblemowego użytkowania stwierdzam, że samochód wart był swojej ceny wynegocjowanej w salonie.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Szyby (otwierane manualnie) w tylnych drzwiach potrafią się po przejechaniu kilkuset kilometrów nieznacznie się otworzyć (opaść). Trzeba od czasu do czasu sprawdzić i ewentualnie domknąć. Dziwne to.. Nic więcej nie zauważyłem.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Niektóre silniki TCe miały wadliwe zawory upustowe przy turbinie. Mój miał, ale wymieniono go w ramach gwarancji, więc nie traktuję tego jako poważny problem. Innych nie było.