Oceny Renault Clio III Grandtour Phase II

3,9

~Tomasz

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 16v 75KM 55kW

Jak na razie bezawaryjne auto miejskie z dużym potencjałem bagażowym. Pojemność bagażnika w tym wariancie (Grandtour) jak w autach wyższej klasy. Bardzo pomysłowa podwójna podłoga bagażnika, a przy tym płaska powierzchnia podłogi. Wygląd auta to już kwestia gustu, ale całkiem nieźle się prezentuje. Wewnątrz miejsca dla pasażerów i kierowcy pod dostatkiem, ale dla 3 osób na tylnej kanapie zdecydowanie za mało. Jakość materiałów przeciętna i...

3,5

~systembolaget

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 16v 75KM 55kW

Samochód posiadam od roku, przejechałem nim do tej pory ok. 35 000 km. Jest zupełnie przeciętny. Nie wyróżnia się wyglądem zewnętrznym. Wewnątrz jest dość brzydki z uwagi na niskiej jakości twarde plastiki, z których wykonane jest niemal całe wnętrze. Wnętrze utrzymane jest w mało porywającej, szarej kolorystyce. Pomimo dość niskiej estetyki, samochód jest ergonomiczny i co jest jedną z jego większych zalet, jest bardzo prosty konstrukcyjnie....

4,4

~Lukasz

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 TCe 16v 100KM 74kW

Posiadam moje Renault od prawie 4 lat od nowości, przejechałem nim ponad 60tys km. Auto spisuje się poprostu rewelacyjnie. Przed tym zakupem nie byłem zwolennikiem aut z Francji, ale ta Renówka kompletnie zmieniła moje nastawienie. Silnik 1.2 TCE sprawia wrażenie jak by się jechało 1.6 lub nawet 1.8, ju ż od 2-2,5 tyś obrotów auto bardzo ochoczo przyspiesza i tak aż do 130-140km, gdzie zaczyna brakować mocy i dynamika spada. Dla rodzinki 2+1...

3,9

~Tomek

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.5 dCi 75KM 55kW

Zalety: Samochód mało awaryjny, niskie spalanie, duży bagażnik; dość niskie koszty eksploatacji Wady: Mało miejsca dla pasażerów - tak naprawdę samochód 4-osobowy; jakość wykończenia średnia; dość duży hałas podczas jazdy; z poważniejszych awarii - wymiana chłodnicy (brak szczelności)

3,8

~Tomek

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.5 dCi 75KM 55kW

Samochód jest mało awaryjny, ekonomiczny i spory bagażnik. Wady: dla 4 osób ok., ale 5 osób jedzie nim mało komfortowo bo jest za wąski. Z poważniejszych rzeczy do wymiany po kilku latach użytkowania była chłodnica (brak szczelności).

4,5

~Jarek

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.5 dCi 88KM 65kW

Ogólnie samochód jest bardzo przyjemny, zarówno cicha praca silnika jak i spalanie miło zaskakuje. Jestem przyznaję fanem tej marki, tak więc może troszkę nazbyt subiektywnie oceniam, jednak jest znacznie dla mnie wygodniejszy od scenica czy mastera (wiem, nie ten segment :) )

Dziennik kosztów dla Renault Clio III Grandtour Phase II

Średni koszt przejechania 100 km

33,00 zł

on

5,5

l/100km

pb

7,2

l/100km

Zobacz dzienniki

4,4

~Snickers

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 16v 75KM 55kW

Kupiłem samochód w salonie i muszę przyznać, że jest na prawdę bezawaryjny, dobrze spasowany, nic nie trzeszczy, dobrze rozplanowane wnętrze, dobrze się w nim czuję. Podróżujemy dużo po świecie czasem z przyczepą kempingową. W tym roku Afryka :)

4,6

~Labusch_

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 TCe 16v 100KM 74kW

Ogólnie samochód z każdym kilometrem bardziej mi się podoba. Wizualnie to oczywiste dla pasjonata francuskiej motoryzacji. A jeśli chodzi o praktyczność to długie trasy udowodniły moje przekonanie że taka ilość miejsca wystarczy a na co dzien nie jest potrzebny większy samochód.

4,3

~m.szpak

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 TCe 16v 100KM 74kW

Jak na auto w tej cenie oraz w tej klasie dość dobre. Przestronny bagażnik - dla jazdy po mieście wręcz spory, na wakacje tez można się spokojnie zmieścić. Spalanie zadowalajace, kultura pracy silnika także ok. Auto godne polecenia. JEdynei czego brakuje to większej dynamiki na małych obrotach ale to zapewne jeszcze niedostateczna umiejętność jazdy z turbiną.

3,2

~Ronalinio

Renault Clio III

Grandtour Phase II 1.2 TCe 16v 100KM 74kW

Autko ok, poza spalaniem zawiesznie za miękkie na takie pseudo kombi, źle wybiera nierówności i huśta. Większe podmuchy wiatru potrafią zmienictrajektorię lotu przy prędkościach już powyzej 130 km/h