Ocena kierowcy - Renault Clio II Hatchback

Marco, 19 lat temu

Silnik 1.5 dCi 80KM 59kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 29 tys. km

Renault Clio II Hatchback 1.5 dCi 80KM 59kW 2002-2010 - Oceń swoje auto

4,38

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Nie zamieniłbym na inny samochód w tej klasie. Cieszą długie okresy międzyprzeglądowe (30000km)

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobra kultura pracy przy rozgrzanym silniku - latem bez problemu, zimą przy zimnym silniku słychać wyraźny klekot aż do rozgrzania, co w mieście przy korkach zajmuje trochę czasu. Świetna elastyczność i dynamika jak na tak mały silnik. Przyspieszenie spod świateł bardzo przyzwoite, wyprzedzanie na trasie - rewelacja dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu.

4,0

Skrzynia biegów

Raczej bez problemów, czasami haczy dwójka przy redukcji. Biegi nie wchodzą tak precyzyjnie jak w samochodach volkswagena, ale nie jest źle. Bardzo krótka jedynka.

4,0

Układ jezdny

Dobry kompromis między komfortem zawieszenia a jego twardością. Na szybko pokonywanych zakrętach nie odczuwa się bujania. Jeżdżę na 15-calowych oponach Continental PremiumContact - polecam! Generalnie wrażenia z jazdy jak przy samochodzie o klasę wyżej.

Komfort

4,0

Widoczność

Grube przednie słupki czasami ograniczają widoczność, ale generalnie jest lepiej niż dobrze.

5,0

Ergonomia

Wszystkie przełączniki i przyciski są na swoim miejscu. Trochę zbyt małe przyciski zamka centralnego i ogrzewania tylnej szyby, ale można się przyzwyczaić. Mam wersję ze sterowaniem radiem spod kierownicy - gorąco polecam! Jeździłem samochodami ze sterowaniem radiem na kierownicy i uważam że rozwiązanie z renault jest lepsze i bardziej intuicyjne.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam wersję z klimatyzacją elektroniczną. Działa bez zarzutu, chociaż mogłaby być wyposażona w czujnik słońca przed przednią szybą. Zimą nigdy nie zaparowały mi szyby, w czym bardzo pomaga przycisk który włączna klimę i maksymalny nawiew na przednią i boczne szyby. Klimatyzacja włącza się tylko wtedy kiedy na prawdę jest taka potrzeba, co pozytywnie wpływa na spalanie. Funkcja recyrkulacji powietrza w kabinie działa bardzo dobrze.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu - rewelacja jak na tą klasę samochodu. Z tyłu gorzej, zwłaszcza że jest mało miejsca na nogi. Zazwyczaj podróżuję w dwie osoby, więc mało miejsca z tyłu nie przeszkadza. Bagażnik niezbyt duży (255l), ale często rozkładam asymetrycznie dzieloną kanapę, a wtedy robi się już spory kufer.

5,0

Wyciszenie

Jak na diesla i tą klasę samochodu to rewelacja! Nawet przy 120-140 km/h da się swobodnie rozmawiać. Jechałem wersją z silnikiem beznynowym (1,4) i moje odczucia były że benzyna jest głośniejsza niż dCi. Zimą przy odpalaniu klekot, ale to standard przy prawie wszystkich dieslach.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na trasie jeżdżę raczej szybko (140-160 km/h), więc nie dziwi wtedy średnie spalanie na poziomie 5,5l/100km. Przy jeździe 110-120 km/h spala około 4,1-4,2l. W mieście często stoję w korkach więc spala latem 6, a zimą 6,5l/100km. Średnie spalanie podane przez producenta to fikcja, chyba że ktoś jeździ na trasie 80-90 km/h na piątce

3,0

Stosunek jakość/cena

Kupiłem swoją renówkę po atrakcyjnej cenie (wersja extreme, z wieloma dodatkami po obniżonej cenie), ale z tego co wiem to teraz renault każe sobie za podobną wersję słono płacić.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Póki co bez jakichkolwiek usterek. Denerwuje skrzypienie: plastiku przy kierownicy, kiedy ta ustawiona jest na najniższym poziomie, plastiku przed pasażerem i czegoś przy drzwiach pasażera (na razie nie wiem czego, chyba podsufitki).

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie bez jakichkolwiek usterek. Za tydzień mam pierwszy przegląd, więc zobaczymy co powiedzą spece.