Ocena kierowcy - Renault Clio II Hatchback

Żałuję, żałuję, żałuję, że dałem się omamić wyposażeniem samochodu w stosunku do jego ceny. Tak jak napisałem na początku, wolałbym kupić Fabię 1,2 kombi. Kultura pracy silnika o niebo lepsza, bardzo ładnie pracuje skrzynka biegów jest bardziej zrywna i komfort jazdy jest lepszy. Ma też lepsze elementy wnętrza, lepszej jakości plastiki i jest przestronniejsza

Taki sobie przeciętniak. Z regularnością zegarka co rok nawala mi układ wtryskowo -zapłonowy. Pieprzone francuskie badziewie, gdybym mógł cofnąć czas to kupiłbym Skodę Fabię.

Skrzynia chodzi jak w czołgu, ciężko i nieprecyzyjnie. W moim starym poczciwym Cinquecento chodziła miodzio.

Tradycyjnie do dupy, wyrażne i głośne stuki listwy zębatej ukł. kierowniczego, głuche stuki dochodzące z tyłu. Ale wiem, że w Clio to standard.

Daleko mu do doskonałości, ten pieprzony tylni słupek.

Zimą nagrzewa się dość szybko, gorzej latem z wentylatoremna pierwszych dwóch położeniach, prawie w ogóle nieoczuwalny.

Przód ok ale nie tak do końca, tył totalna porażka "Made by France". W cieniasie z tyłu jest więcej miejsca.

Jedyna w miarę pozytywna ocena, choć i tu mam zastrzeżenia. Dlaczego w samochodach sprzedawanych w polsce brak jest wytłumienia pokrywy silnika. Za ten kawałek maty w salonach chcą ponad 500 zł. To daje mi do myślenia, pewnie kroją z nowych aut i potem żenią jak się trafi łoś który kupuje ten francuski szmelc.

Latem jadąc w trasie przy 100-110 km/h idzie wytrzymać, w mieście czy to zima czy lato w zbiorniku tworzy się lej.

Francuska jakość, czyli generalnie jedno wielkie g... za w miarę przyzwoite pieniądze. W alonach robia gnoje łaske, że Cię przyjmą na serwis.

Clio to jedna wielka drobna usterka. Nowe auto odebrane z salonu już miało wady: a) marszcząca się górna uszczelka szyby przedniej (wymiana), ciężko włączający się klakson, uszkodzony sygnał (wymiana). Nierównomierna praca silnika w całym zakresie obrotów (standard). Palant w salonie próbował mi wcisnąć kit, że to wina paliwa jakie wlałem, uświadomiłem więc gościa co o nim myślę.

dokładnie po minięciu gwarancji uszkodził się czujnik zapłonu (podobno wymienili) ale ja wiem gdzie ten czujnik jest, oglądałe miejsce i nie stwierziłem żadnych śladów używania narzędzi na śrubach mocujących. Po naprawie były tak samo przykurzone jak wtedy gdy odawałem auto do naprawy, a powinien być ślad choćby po użyciu kluczy. Ale do rzeczy kolejny rok i znowu problemy z ukł. zapłonowo-wtryskowym. Teraz już mija kolejna rocznica użytkowania Clio i oczywiście znowu są problemy, tym razem to już poważniejsze bo zapliła się kontrolka ukł. zap-wtr. Mam juz k... dość tego samochodu. Znowu kilka setek pójdzie w kosmos.