Ocena kierowcy - Renault Clio I

cinek, 18 lat temu

Silnik 1.9 D 64KM 47kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 141 tys. km

Renault Clio I 1.9 D 64KM 47kW 1991-1998 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

ogólnie samochód dla tych, którzy chcą jeździć oszczędnie. przesiadając się na diesleka z omegi B 2.0 16v bez gazu mam powody do zadowolenia.

Wrażenia

4,0

Silnik

bardzo cicha praca silnika, przy wadze auta ok. 900 kg osiągi auta są zadowalające. po mieście jeździ sie bardzo dobrze, na trasie bezz redukcji można zapomniec o wyprzedzaniu. Maksymalna prędkość licznikowa to 170 km/h

3,0

Skrzynia biegów

przeciętna skrzynia biegów, ale troche za długi skok lewarka. ogólnie, nie chaczy, biegi wchodzą pewnie, chociaż mogłyby trochę lżej.

4,0

Układ jezdny

francuskie samochody zawsze mialy dobre zawieszenie, auto przechyla się dość znacznie na zakrętach ale prędkości z jakimi można pokonywać zakręty są dużo lepsze jakich można się spodziewać po zwykłym dieslu. mięciutko

Komfort

5,0

Widoczność

lusterka mogłyby mieć część asferyczną ( przezwyczailem się do wczesniejszej omegi B ), ale jest to kwestia przezwyczajenia, ogólnie extra, w końcu to małe auto

5,0

Ergonomia

prosta stara szkoła, nie można tu sie pogubić

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

zastrzeżenia można mieć tylko do oddzielnego nawiewu na szyby boczne ( lusterka zewnętrzne ) - troche za słabo w te mrozy

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

auto małe, ale miejsca jest dużo. mam 180 cm i nie narzekam, a i za mną pasażer ma miejsce na nogi. w 4 osoy można jechać w miarę komfortowo. ale jest jeden szkopuł - siedzisko kierowcy jest ok 5 cm. za krótkie ( w trasie powyżej 100 kilometrów noga w okolicach kolana drentwieje : /

4,0

Wyciszenie

naprawdę jest nieźle, diesel jest nowszej generacji 64 KM - czyli ten sam silnik co w clio II i kango osobiście przy okazji montazu glosnikow w boczkach drzwi wyciszyłem specjalnymi matami drzwi i efekt był naprawdę odczuwalny - odczuwalnie ciszej :)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

w trasie jadąc równo 90-100 km/h latem zuzycie wynosi ok 4,7 - 4,8, przy prędkościach 120-140 km/h spalanie ok 6 - 6,3. w mieście przy normalnej dynamicznej jeździe ( jak to po wawie, żeby nie blokować kierowców z przypadku ) spalanie sięga ok. 6 litrów w porywach do 6,5 l. Emeryci, którzy umieją jeździc i mają odpowiedni sposób jazdy zejdą do 5,5 litRA W MIEŚCIE

4,0

Stosunek jakość/cena

jest ok. autko ma wspomaganie i fabryczne radio z pilotem :)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

w renowkach, ktore dotychczas uzytkowalem do wymiany zaliczaly się tylko łaczniki stabilizatorów, czyli koszt ok. 100 PLN i godzinka pracy

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

na samym początku padł mi elektrozawór, który zamyka dopływ paliwa do pompy paliwa ( nie chciał gasnąć z kluczyka ). koszt używanego niezbyt duży