Ocena kierowcy - Renault Clio I

Romek, 18 lat temu

Silnik 1.4 75KM 55kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 230 tys. km

Renault Clio I 1.4 75KM 55kW 1990-1995 - Oceń swoje auto

3,31

17% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

nie ma tragediii miałem już parę aut w swoim zyciu ale clio jest niezłe, używam go na dojazdy do pracy tylko i wyłącznie więc często jest poddawane różnym testom ale nie mogę powiedzieć nic złego bo jak nate lata ( 91 rok) to jest fajny samochód - polecam wersje 1.4RT- oszczędne , dobrze wyposażone autko( obrotomierz, elektr. szyby, szyberdach,alusy)

Wrażenia

3,0

Silnik

jakoś jedzie do przodu, ale trzeba redukować przy wyprzedzaniu,najlepiej przyśpiesza powyżej 3500 obr /min

3,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

Komfort

2,0

Widoczność

małe lusterka boczne - utrudniaja parkowanie

3,0

Ergonomia

brak regulacji położenia kierownicy , tak poza tym to super fotele z przodu wygodne i dobrze trzymaja na boki oraz fajny welurek! brak wspomagania -uuu ale jeżdzi się w miare wygodnie

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ogrzewanie działa poprawnie , w zimie nigdy nie zmarzłem ( w przeciwieństwie do opla kadeta 87 r.)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

wystarczy

3,0

Wyciszenie

fajnie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

hm.lubi paliwko ale pali mniej niż cinquecento 700! miałem problem z dostępem do uzywanych części np rozrusznika itp. a ceny około 20% wyższe niż do niemieckich aut. Ale nie ma co narzekać jest dobrze, ceny nowych części są na dobrym poziomie np sprzęgło kpl. 280 zł-cena hurtowa, to nie jest źle, a wymiana to parę godzin w garażu( około 6)

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupiłem rok temu za niecałe 4 tys. złotych - było świeżo sprowadzone, wymieniłem parę części ale i tak jest to fajne auto za małą kase i się opłaca bardziej niz niemiecki czy włoski.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

- włącznik wentylatora nadmuchu powietrza do kabiny - rezystor się przepala

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

-czasami kończy się sprzęgło po 200.000 km - rozrusznik ? coś się przepala - nastawnik przepustnicy wymaga dość częstego czyszczenia styków i regulacji