Ocena kierowcy - Renault Clio I

Medved88, 12 lat temu

Silnik 1.2 60KM 44kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 204 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998 - Oceń swoje auto

3,92

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Wygodniejsze od wielu większych i nowszych samochodów...

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza od szyb w górę

Układ hamulcowy : Słabe tylne hamulce

Inne : Drobiazgi, elektryka

4,0

Całokształt

Dobre na pierwsze auto. Tanie w zakupie i utrzymaniu, nie pali jak smok, części tanie. Niestety ten rocznik i okoliczne lubią się już z rudą i trzeba uważać, żeby nie trafić na wrak. Poza tym wygodnie, dynamicznie i zawsze do celu. Do moich potrzeb w sam raz, ale następne będzie większe. A na pewno Francuz.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik zaskakująco elastyczny i zrywny, ale to w końcu lekkie auto. Pracuje równo, ciągnie też bez większego wysiłku.

4,0

Skrzynia biegów

Precyzja prowadzenia lewarka nie jest może mistrzowska, ale nie trzeba \"grzebać\" w skrzyni, żeby znaleźć żądany bieg. Czasem przyhaczy jedynka, czasem trójka, ale to wszystko kwestia wprawy. Jeśli chodzi o zestopniowanie, to jedynka jest przeraźliwie krótka, czwórka zdecydowanie za długa, a piątka prawie bez różnicy z czwórką (chyba powinno być na odwrót)...

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest takie jak lubię, czyli sprężyste i miękkie, trochę przeszkadza brak stabilizatora, ale można się przyzwyczaić. W sytuacjach podbramkowych robi się nerwowo, ale i tak Clio trzyma się drogi znacznie dłużej niż by wskazywały na to przechyły nadwozia.

Komfort

5,0

Widoczność

Rewelacja w każdą stronę!

4,0

Ergonomia

Na szerokość świetnie, wszystko w zasięgu ręki, ale kierownica zdecydowanie za nisko... trzeba jechać okrakiem. Choć może osoby przeciętnego wzrostu nie będą narzekać... ja mam wysokość ponadnormatywną, więc trudno mi znaleźć auto tej wielkości, w którym kierownica byłaby odpowiednio ustawiona. Trochę krótkie szyny zagłówków, no i pedał hamulca mógłby mieć nieco krótszy skok.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Typowo dla Clio, wymaga cierpliwości, ale nagradza sauną w zimie, a w lecie szyberdach ułatwia wymianę gorącego powietrza (z doświadczeń w innym Clio).

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca jest dużo od podłogi, aż po wysokość ramion, wygodne podłokietniki w drzwiczkach. Ale nad głową cieniutko, podpieram podsufitkę - zwłaszcza z tyłu:)

3,0

Wyciszenie

Przy spokojnej jeździe całkiem przyjemnie, cicho, mruczy silnik. Jak się go pogoni to robi się z niego WRC - Warczy Ryczy Cescy... No może nie trzeszczy, ale warczy i ryczy na pewno. No i szum powietrza przy wyższych prędkościach. Zawieszenie bezgłośne.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niskie, pod warunkiem, że mamy sprawny silnik, u mnie padł termostat to chlapnął sobie i 12L w mieście a 7,5 na trasie... ale po naprawie bardzo przyzwoicie, około 7,5 w mieście, a na trasie 5,5.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za taką cenę nic lepszego się nie znajdzie:) A jeszcze jakby trafić na Baccarę to mmmm....

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobiazgi się psują owszem, ale nie zagrażające jeździe, a to dmuchawa działa na jednym biegu, a to przetrze się przewód do tylnej wycieraczki, a to sprężyna od zaczepu pasa się zatnie i trzeba ręcznie zablokować.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uważajcie na hamulce. Są dość słabe, ale jak zadbamy o dobre części i regulację to będzie całkiem przyzwoicie. Nie zdarzyło się, żeby ustało Clio gdzieś w drodze, zawsze dzielnie do celu.