Ocena kierowcy - Renault 19 II Hatchback

Wert, 18 lat temu

Silnik 1.7 i 75KM 55kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 210 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault 19 II Hatchback 1.7 i 75KM 55kW 1992-1995 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Renata nigdy mnie nie zawiodła. Nie mam zamiaru się z nią rozstawać więc ogólnie OK.

Wrażenia

5,0

Silnik

Duża pojemnośc - mała moc... ale elastyczność godna podziwu. W dolnym zakresie obrotów fajnie ciągnie. Idealnie skomponowany ze skrzynią biegów - dzięki czemu kiedy potrzeba jest zrywny. Nie trzęsie się, nie hałasuje. Moim zdaniem idealny silnik do tego auta. F3P też jest OK ale za duuuuuuuuużo pali. Gdyby tak połączyć te silniki to by było perpetuum mobile. Do gazu na mieszalniku idealne.

4,0

Skrzynia biegów

Bardzo fajnie wspomaga elastyczny silniczek, przełożenia są OK. Małe zastrzeżenia do zdarzających się trudności z załączeniem 2 przy redukcji z 3.

4,0

Układ jezdny

Coś za coś.... komfort OK ale w zakrętach za miękko (nadwozie za mocno się wychyla) pomimo tego że jest stabilizator. Na Wrocławskich drogach niestety niezbyt dobrze jest z trwałością elementów zawieszenia (gumy stabilizatora, gałki na wahaczach no i oczywiście końcówki drążków kierowniczych) części na szczęście nie za drogie...

Komfort

4,0

Widoczność

Generalnie do przodu jest OK. Do tyłu gorzej ale da się parkować do wyczuwalnego oporu ;-)

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką i na swoim miejscu. Po 1992 r. radio w końcu na swoim miejscu. Z tyłu fajne lampki dla pasażerów.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z racji sporej pojemności dość długo się nagrzewa. Jak już wejdzie na temperaturkę to fajnie grzeje. wentylacja OK brakuje klimy w lato (szyber to niestety nie to samo)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Typowy kompakt. w wersji hatchback`owej spoko bagażnik (coś ok 385 l) wózek spacerówka wchodzi wzdłuż więc jeszcze 1/2 bagażnika do wykorzystania. Zbiornik toroidalny (42 l max) w miejsce koła jest dobrym rozwiązaniem. Jak na auto z lat 80 tych (debiut 1988 r.) to daje radę.

4,0

Wyciszenie

Renata fajnie szepcze do ucha. Dźwięk silnika nie jest natrętny do ok. 130 km/h potem jest już coraz gorzej tak do 180 km/h (benzyna), troszkę słabo wyciszono podwozie. sound silnika na benzynie jest inny niż na gazie - bardziej soczysty.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Benzyna autostrada prędkość 120-130 km/h - 7,2-7,4 l gaz ok. 8,9-9,3. Miasto benzyna ok. 9,0 l do 10,5 l gaz ok. 10,5 l do 14,0 l (zależy czy lato czy zima no i od stylu jazdy). Z instalacją gazową (podzespoły TOMASETTO centralka sterująca RAZMUS) żadnych kłopotów. Przy chwycie powietrza do filtra powietrza nic nie kombinowano ( przy 130 km/h na luz i nie gasnie). Ceny części są rozsądne.

4,0

Stosunek jakość/cena

Koszt auta:6,5 tys instalacja 1,7 tys + koszty eksploatacyjne. Auto jeździ i się nie psuje chyba o to chodzi. Od 1995 do 2005 r. śmigało u naszych zach. sąsiadów regularnie serwisowane. Dla rodzinki w sam raz. POLECAM.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W środku wszystko trzeszczy na wybojach (11 lat). Kerownica z kiepskiego materiału (gąbczasty plastik) Plastiki słabej jakości, tapicerka wręcz przeciwnie - bardzo dobrze. centralny zamek nie zawsze dział w tylnych drzwiach (szczególnie zimą) - podobno ten typ tak ma. Blacha jeszcze się trzyma, chodź widać już gdzieniegdzie ślady korozji (dolne ranty drzwi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważnych usterek pomimo 210 000 km brak (oby tak dalej). Silnik nie jest wysilony więc powinien pociągnąć może drugie tyle. największym plusem jest silnik stworzony wręcz do prostej instalacji LPG tzw II generacji (koszt w styczniu 2006 r. - ze zbiornikiem toroidalnym to 1700 PLN). Warunek: sprawna sonda LAMBDA, regularna zmiana filtru gazu, świec kabli zapłonowych i filtra powietrza.