Ocena kierowcy - Renault 19 II Hatchback

krz, 16 lat temu

Silnik 1.7 i 75KM 55kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 189 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Renault 19 II Hatchback 1.7 i 75KM 55kW 1992-1995 - Oceń swoje auto

3,46

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dobra elastyczność. Cichy, zero zużycia oleju.

3,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Elastyczność bardzo dobra, w miarę wysoki moment obrotowy przy dosyć niskich obrotach. Innymi słowy, nie trzeba często zmieniać biegów. Przyspiesza na niskich obrotach. Powyżej 5000 obrotów nic już się nie dzieje, więc nie warto kręcić. Przyspieszenie wg producenta 12,3. Na miasto taki silnik wystarczy. Duży plus za to, że między wymianami oleju nie trzeba go nic dolewać.

3,0

Skrzynia biegów

Pracuje lekko ale nieprecyzyjnie. Przy mrozach chwilę trwa aż olej w skrzyni się "rozrusza".

3,0

Układ jezdny

Auto w miarę przewidywalne na zakrętach. W porownaniu z Clio II z 2002 r. lepiej dobrane wspomaganie kierownicy. Wiemy co się dzieje z autem. Koła za łatwo tracą przyczepność. To spora wada.

Komfort

4,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Klakson w dźwigni do włączania świateł - ergonomiczna pomyłka. W momencie uruchomienia spryskiwacza szyby, najpierw uruchamia się automatycznie wycieraczka, a dopiero po sekundzie szyba zostanie spryskana. Łatwo tym porysować szybę.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Kiedy wyłączymy silnik, nawiew nie wyłączy się automatycznie i dalej chodzi. Skutek jest taki, że po kilku godzinach mamy rozładowany akumulator. Trzeba o tym zawsze pamiętać.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na auto z tego segmentu i w tym wieku duży plus. Bagażnik wystarczający.

4,0

Wyciszenie

Silnik cichy. Gorzej zawieszenie. Głośno pracuje.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny części do akceptacji. Zużycie paliwa od 6,4 do 10 przy krótkich trasach zimą.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niedomagania silnika krokowego. Braki styków lampek oświetlających. Awaria włącznika świateł. Elemmenty gumowe zawieszenia nie wytrzymują wieku auta. Poci się silnik, miska olejowa. Lakier pomimo, że metalik to bardziej niż inne auta wrażliwy na zarysowania.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pęknięte sprężyny zawieszenia. Awaria centralnego zamka. Awaria wentylatora chłodnicy. Dosłownie rozsypanie się szczęk hamulcowych z tyłu. Awaria rozrusznika. Korozja-podwozie, tylna klapa, drzwi tylne.