Ocena kierowcy - Porsche Cayenne I

Mecenas, 15 lat temu

Silnik 4.8 Turbo S Tiptronic 550KM 405kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 86 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Porsche Cayenne I 4.8 Turbo S Tiptronic 550KM 405kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : duzo mozna by wymieniac sam samochod jest jak rozjuszony byk tak wyglada i tak pracuje.

5,0

Całokształt

Jest piekny z zewnatrz body Techart Magnum wyglada jak rekin, najpiekniejszy jest charakterystyczny klekot wydobywajacy sie z wydechu. Nie mowiac o osiagach tego auta ktory moze zawstydzic niejedne auto supersportowe na drodze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jestem wlascicielem Cayenne MAGNUM o mocy 600KM poniewaz zakupilem auto od szwajcarskiego tunera Techart, silnik potegauje niesamowita moc i momentem obrotowym. A silnik wydaje niesamowity huka na jalowym chodzi jak traktor.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia dziala pewnie, jedynym mankamentem sa lopatki umieszczone na kierownicy i zamiast pociagac jak w sportowym aucie do sie je wciska, zupelny brak logiki.

5,0

Układ jezdny

Jest niezle zważywszy ze mam obnizone cale zawieszenie

Komfort

3,0

Widoczność

do przodu swietnie i to bybylo na tyle... Parktronic i kamera

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jestem niski wzrostem wiec to mnie nie dotyczy.

5,0

Wyciszenie

zaznaczylem ze doskonale wyciszenie ale tak nie jest - przy odpalaniu jest taki huk ze ludzie na ulicy podskakuja, nie mowiac jak sie przycisnie delikatnie pedal gazu, orgia dla uszu!

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

nikogo nie powinno dziwic ze takie 2,5t auto pali zwlaszcza przy pelnej modyfikacji Techart. Dlatego postanowilem jezdzic nim dla przyjemnosci a nie z koniecznosci.

4,0

Stosunek jakość/cena

nieobrazilbym sie aby bylo taniej

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

niemam problemu z nim problemu odpukac

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)