Ocena kierowcy - Peugeot Rifter Long

Rifter long Allure+ 1.2 benzyna 110 KM. Duże, wygodne auto do wszystkiego. Po złożeniu dwóch siedzeń tylnej kanapy, wchodzą w całości 3 rowery, 3 osoby i sporo bagażu. Na drodze nie mam kompleksu małego.... silnika :) Auto przyspiesza fajnie. W zakresie najczęściej używanych obrotów (2000-3000) jeździ się naprawdę dynamicznie. Po kupnie auta znajomi szukali silnika pod maską i twierdzili, że ktoś zapomniał go tam włożyć, że silnik od kosiarki nie da rady, itp. I szybko zmieniali zdanie już po krótkiej przejażdżce. Ogromny plus za "zegary" nad kierownicą i wysoko umieszczoną, krótką gałkę zmiany biegów. Ogromny schowek w zabudowanej konsoli środkowej. Miejsca z przodu bardzo dużo. Pozycja za kierownicą i komfort rewelacyjne. 10 godzin jazdy bez żadnego dyskomfortu. Plus za aktywny tempomat i rozpoznawanie znaków (zawsze wiem jaka jest prędkość dopuszczalna na danym odcinku). Minus za utrzymywanie auta na pasie ruchu. Nie utrzymuje się na środku tylko kontruje kiedy dojeżdża do linii. Hamulce dobre, wspomaganie kierownicy też. Widoczność dobra z wyjątkiem szerokich słupków B. Realne zużycie paliwa jest wyższe o 2,5 litra wyższe niż podaje producent, ale i tak jest nieźle. Zanim kupiłem Peugeota sprawdziłem inne auta o podobnych walorach użytkowych i to auto było w najlepszym stosunku ceny do tego co oferuje auto.

Mały ale żwawy. I pije umiarkowanie. Jest cichy..

Skrzynia pracuje dobrze, ale biegi są zbyt krótkie. Sprawdzi się bardziej w dostawczaku który ma większą ładowność, a nie do osobówki. W mieście trzeba często łapać za gałkę.

Zawieszenie dość miękkie, raczej komfortowe, więc nie nadaje się do ostrzejszej jazdy, ale to nie sportowe auto.

Karoseria ok. Widać niedociągnięcia, ale niewielkie. Zbyt szerokie szpary między elementami i nie do końca dobrze spasowane elementy np. zderzak przedni.

Widoczność dobra do przodu i do tyłu. Natomiast bardzo szeroki słupek boczny B tworzony przez brzeg drzwi przednich tylnych mocno ogranicza obserwację prawego bocznego pola.

Jest ok. Wszystko pod ręką. Na miejscu kierowcy można znaleźć wygodną pozycję nawet na wielogodzinną podróż.

Klimatyzacja można powiedzieć, że czterostrefowa, działa dobrze. Z ogrzewaniem też jest dobrze.

Miejsca dużo. 187 cm i 110 kg. I jest o'k. Pasażerowie z przodu i z tyłu też mają sporo miejsca.

Źle nie jest, ale fajnie by było, gdyby mniej docierało dźwięków z zawieszenia.

Gdyby zużycie paliwa było w pobliżu danych fabrycznych to byłby ideał ! Ceny w ASO wysokie. Za wymianę oleju z filtrem pomiędzy przeglądami zażądali 480 zł, a oleju mieści się 3,2 l. Na szczęście można to zrobić poza ASO przy użyciu tego samego oleju i filtra z robocizną koszt 220 zł.

Wersja wyposażenia Allure+ i kilka dodatków to prawie pełne wyposażenie. Za podobne wyposażenie, Volkswagen za Caddy kombi maxi z silnikiem 1.4 TSI 125 KM zażyczył sobie 30 tyś więcej.

Rok i 4 miesiące 22 tyś przebiegu. Żadnych usterek jak na razie.

Rok i 4 miesiące 22 tyś przebiegu. Żadnych usterek jak na razie.