Ocena kierowcy - Peugeot Partner II Tepee Facelifting 2015

Niesamowicie uniwersalny samochód, jednocześnie bardzo fajnie się nim jeździ, ma dobrą geometrię zawieszenia jak i jest mega pojemny, na tyle uniwersalny że można przewieźć w nim duże przedmioty (jak małym dostawczakiem), zrobić z niego minikampera ze spaniem spokojnie dla 2 osób (składane i przednie i tylne fotele), komfortowo podróżować w 4 osoby + 2 rowery po środku z wyjętym centralnym fotelem, jechać nim szybko ale komfortowo - rozpędza się do 170 km/h dość dynamicznie przyspiesza 100 KM wystarcza, po wytłumieniu matami samochód jest bardzo cichy, dobrze wtedy gra bazowy system audio, nie testowałem bagażnika dachowego na nim, nie było takiej potrzeby, narty nawet te bardzo długie można podwiesić na podsufitce, WYSOKIE zawieszenie i duże koła ułatwią poruszanie się po polskich drogach, całkiem niezłe oświetlenie, brak awaryjności, dieselem się jeździ praktycznie tak dobrze jak benzyną, silnik jest silny ale i elastyczny, CHYBA najlepsza wersja PARTNER-a ze wszystkich wersji biorąc pod uwagę także RIFTER-a, , jeżeli się coś będzie psuło to jakieś pierdoły typu korek wlewu spryskiwaczy, trzymak pałąka na stopkę maski (wymieniłem na magnes), zaskakująco się dobrze trzyma drogi jak na swoje wysokie wymiary, łatwo się parkuje dzięki czujnikom parkowania, bez problemu z parkowaniem, duże lusterka dobra widoczność

silnik jeździ na rzadkim oleju 0W30, nie ma tendencji do połykania oleju, chodzi płynnie, ma optymalną dynamikę w stosunku do oszczędności, rekordowo można zejść poniżej 4 litrów na 100 km przy delikatnej jeździe, na co dzień 5,5-6 litrów, jak chce się bardzo przycisnąć to ciężko przekroczyć 8 litrów ze średnim spalaniem, elastyczność silnika pozwala spokojnie wyprzedzić nawet z załadowanym autem

wybierak skrzynki potrafi w tym modelu wyskoczyć, jest jednak to usterka bardzo rzadko występująca i wynikająca raczej z nieuważności kierowcy

niezawodny, dobre wybieranie nierówności, bezproblemowe pokonywanie przeszkód z jednoczesnym dobrym trzymaniem nawierzchni, duży prześwit, jeżeli potrzeba auto przejedzie praktycznie wszędzie a przy tym dobrze się prowadzi na szybkich trasach, tempomat ułatwia utrzymywanie stałej prędkości bez zmęczenia kierowcy

bez żadnych problemów z odpryskami czy zmianą koloru, plastiki dość wytrzymałe, nie rysują się zbytnio,

jedynym problemem jest dość gruby słupek A, ale nie wpływa to wyraźnie na widoczność i zależy ona także od odpowiedniego ustawienia fotela

najlepsza ergonomia z jaką się spotkałem w autach, jednocześnie wygodny jak i bardzo praktyczny, w mgnieniu oka można zmienić zastosowanie auta, duża zaletą są drzwi przesuwne które umożliwiają dostęp do auta nawet na bardzo ciasnej przestrzeni obok np. blisko zaparkowane auta po bokach, duża liczba pomocnych schowków, dość wygodne fotele regulacja góra dół i przód tył dla kierowcy, łatwo się nim robi duże dystanse

Optymalnie rozwiązana kwestia nawiewów, brakuje nawiewów z tyłu, a tak to wszystkie nawiewy można wyregulować tak jak się chce, jest klimatronic i automatyczna regulacja temperatury, klima daje radę, odmrażanie szyb bez większego problemu

brak ciasnoty, każdy pasażer ma swoją komfortową przestrzeń, nie trzeba się nigdzie garbić czy wyginać

auto nie jest specjalnie wyciszone ale jest ok, po wyciszeniu drzwi matami bitumicznymi efekt jest bardzo zadowalający i wystarczający do nie zmieniania fabrycznego systemu audio który jest niezły już sam w sobie

Utrzymanie samochodu to dość standardowe koszta jak na auto, oferując dużo więcej niż zwykła osobówka typu HB, sedan czy kombi, miniVAN rządzi !

Ogólny stosunek jakość do ceny wypada rewelacyjnie

tutaj potrafią się drobiazgi popsuć jak to we francuzie ale są to groszowe sprawy