Ocena kierowcy - Peugeot Partner II Tepee Facelifting 2015

Jedyną zmianą co do poprzedniej wersji jest nowocześniejszy przód auta oraz szybsze przełożenia skrzyni biegów, przez co jeździ się jak normalnym autem osobowym, a nie vanem. Długa 4ka i 5ka dają lepsze osiągi i przede wszystkim mniejsze obroty na trasie. Dlatego autko jest odrobinęcichsze w trasie i dużo oszczędniejsze. Poprzednie wady modelu odziedziczone: głośne zawieszenie (głucha praca amortyzatorów), słabe plastiki (uchwyt drzwi od kierowcy wewnątrz po dwóch tygodniach ma zadrapania...) układ jezdny bez zmian dopóki nowy to w miarę sztywny, potem standardowo auto będzie się bujało w zakrętach. ciągły problem ze skrzynia tak jak w poprzednim modelu, od nowości biegi wchodzą niepewnie i dość ostro, trzeba dobrze i wcześniej wysprzęgać. tak już peugeoty ma. Jako, że peugeot partner nigdy nie był idealny, to wersja z 2016 roku idzie w dobrym kierunku, jest oszczędniejsza i jeżeli chodzi o wrażenia zza kierownicy samochód jeździ jak zwinne sztywne kombi niż jak do tej pory bujany van

Przebieg ok. 8000km na miesiąc. Spalanie w porównaniu do poprzedniej wersji 90-konnej o niebo lepsze. Jazda 1-2 osoby, pełen bagażnik, dość dynamicznie do 130km/h: Tylko trasa bez autostrad - 5.5l/100km, miasto 6.0l/100km. Jeżdżąc spokojnie do 100km można zejść do poziomu 5.0l/100. Autostrada z prędkością 130-160km/h wiąże się ze spalaniem ok 7-8l/100km. Generalnie spalanie ok. 1 - 1,5l/100 niższe niż poprzednia wersja tego silnika. Parametry wyliczone z tankowania, wskazania komputera są zaniżone o ok. 0,5l/100km