Ocena kierowcy - Peugeot Partner I

ArturS, 15 lat temu

Silnik 2.0 HDi 90KM 66kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot Partner I 2.0 HDi 90KM 66kW 1999-2008 - Oceń swoje auto

4,54

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Jedzie się mięciutko i przyjemnie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : pojawiają się małe ogniska korozji

4,0

Całokształt

Jestem zadowolony z zakupu. Jeździ się bardzo dobrze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Kultura pracy bardzo dobra. Może przeszkadzać turbodziura - turbina jest niesterowana. Poza tym nie ma się czego doczepić.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia dobrze dobrana do silnika. Biegi wchodzą bez problemów, nie zakleszczają się, nie zgrzytają. Czasami przydałby się VI bieg.

5,0

Układ jezdny

To dostawczak, a nie wóz sportowy. Ale komfort bardzo dobry - francuzi do tego przykładają większą uwagę, więc jak się człowiek przesiądzie z niemca, to czuje \"że płynie\".

Komfort

5,0

Widoczność

W wersji blaszanej widoczność mam jedynie do przodu i na boki. Dużo lusterka bardzo ułatwiają jazdę do tyłu.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

HDi potrzebuje odrobinę czasu aby się rozgrzać, więc zimą można lekko zmarznąć. Poza tym wszystko cacy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duże auto, dużo miejsca.

4,0

Wyciszenie

Do 120km/h cicho. Później tak wysokie auto robi szumu. Silnik dobrze wyciszone.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Rekord jak na razie 3.79l/100km na trasie 500km. W mieście można zmieścić się w 6l. Naprawy tanie - dużo zamienników, ale większość oryginałów jest cenowo podobne do rzemiosła.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto zdecydowanie najtańsze w swojej klasie. Jakość ok.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto ma swoje lata, więc trzeba doglądać. Więcej drobiazgów robię na zapas.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic poważnego się nie stało. Wiadomo, że zawieszenie trzeba zrobić po pewnym przebiegu. Osławiona tylna belka to koszt 660zł z robocizną, więc taniej niż w niejednym aucie z \"tradycyjnym\" zawieszeniem.