Ocena kierowcy - Peugeot Partner I

Radek Sikora, 17 lat temu

Silnik 1.6 HDi 90KM 66kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot Partner I 1.6 HDi 90KM 66kW 2005-2011 - Oceń swoje auto

3,54

14% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Jest to auto DOSTAWCZE o walorach auta osobowego(nie odwrotnie)mimo wersji Trendy.Widać to nie tylko po ergonomii,także zasłona bagażnika jest mało profesjonalna-odkrywa część blaszanych oparć.Jako plus wiele ułatwień adaptacyjnych do przewozu towaru i bagaży:uchwyty,zapięcia,schowki,wnęki na napoje,przemontowalna siatka zabezpieczająca itp.Świetne jest składanie tylnych siedzeń-łatwe i szybkie.Nieporozumieniem jest oferowanie w standardzie wersji bez drzwi od strony kierowcy.(Można je nabyć tylko za dopłatą-konkurencja nie stosuje takich chwytów)Natomiast bardzo zgrabnie schowana jest prowadznica bocznych drzwi przesuwnych-na podszybiu jest niemal niezauważalna.Dostęp do korka wlewu paliwa uniemożliwia otwarcie jedynych drzwi pasażerów tylniej kanapy. Biegi podobnie jak w focusie-dość topornie.W Renault Clio storia zmiana biegów jest przyjemnością! Opony pierwszego montażu-MICHELLIN ENERGY-świetne!Ciche, miękkie,bezproblemowe na każdej nawierzchni! Wysoka podatność na boczny wiatr utrudnia prowdzenie w otwartym terenie-trzeba mieć mocne dłonie i cierpliwość. Wspomaganie dobrze wyregulowane-nie zwraca się uwagi. Na tylnich siedzeniach wyrażna tęsknota za odsuwanymi szybami(są tylko uchylne)

3,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

3,0

Skrzynia biegów

Ocena przeciętna jest raczej na kredyt.Z lewarkiem trzeba obchodzić się spokojnie.Czuć wyrażnie opory przy przełączaniu ale na poziomie akceptowalnym.NIE można jednak powiedzieć o wyrażnej przyjemności przerzucania biegów.

3,0

Układ jezdny

Amortyzowanie nierówności ,jak na nowe auto,dość dobre.Ale w niektórych tańszych autach bywa lepsze.Ocena trakcji podporządkowana jest typowi samochodu-półdostawcze.

Komfort

4,0

Widoczność

Troszkę przeszkadzają boczne słupki przednie przy pokonywaniu ostrych,wąskich zakrętów.Ale podobny problem ma wiele aut.Ze względu na wysoką przednią szybę,bardzo dobra widoczność do góry ułatwia ocenę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach.

2,0

Ergonomia

Niestety charakter dostawczy nawet w ekskluzywnej"wersji TRENDY bierze górę.1.Otwieranie elektrycne szyb na konsoli środkowej(nalepsze miejsce jest zawsze na drzwiach-przecież są ogromne)2.Do wszystkiego jest DALEKO.Manetki kierunkowskazów,przełącznika świateł,nawet do zaciągnięcia hamulca ręcznego trzeba się pochylać!3.Brak płynnej regulacji oparcia,brak regulacji kierownicy w dwóch płaszczyznach mimo zapewnień na oficjalnej stronie internetowej,że jest!Oparcia nie rozkładają się do pozycji"leżącej"4.Brak regulacji pasów bezpieczeństwa dla pasażerów na tylnich siedzeniach.5.Uchwyt na drzwiach w złym miejcu-żle wyważony.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ocena przedwczesna-auto nie było eksploatowane wielosezonowo.Klimatyzacja nie powala skutecznością-najwyżej poprawna.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Może do doskonałości czegoś jeszcze brakuje,ale miejsca nikomu nie brakuje.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie silnika poprawne(napewno można to zrobić lepiej,ale nie w tej klasie).Trochę hałasu powietrza z zewnątrz,ale usprawiedliwia go gabaryt i sylwetka.Uwaga!Tłuką się szyby na drobnych nierównościach-ewidentna niedoróbka w nowym aucie!

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tylko dobrze,bo producent trochę zaniża w oficjalnych danych.

3,0

Stosunek jakość/cena

Od auta w katalogowej cenie 69 tyś.PLN można wymagać więcej.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto zbyt młode,by ocenić niezawodność.

3,0