Ocena kierowcy - Peugeot 605

Jeżeli o mnie chodzi to można sie w tym aucie zakochać oczywiście potrafi solidnie wkurzyć jednak jazda nim jest naprawdę wielką przyjemnością naprawde można wiele mówić ale trzeba to poprostu przezyć do tego można doliczyć trwałe silniki bardzo dobrą ochronę antykorozyjną zarówno nadwozia(podwójny ocynk) jaki i podwozia a także bezkompromisowy luksus i wygodę a przede wszystkim wyjądkowość ludzie naprawde oglądają się za 605tkami na ulicy. Moje następne auto to też napewno będzie 605

Silnik bez zarzutów odpala w każdych warunkach zimno ciepło nie przegrzewa się nawet w miejskich korkach. osiągi i elastyczność uznałbym za bardzo dobre a biorąc pod uwagę fakt iż jest to diesel starej daty to można powiedzieć ze rewelacyjne prawie 130 w dieslu nawet dzis nie jest powodem do wstydu :)

Mogłaby być troche inaczej zestrojona pierwsze 3 biegi są za krótkie nie wchodzą leciutko i skok lewarka jest troche przydługi ale ogólnie tragedii nie ma trzeba się do niej przyzwyczaić

Jeżeli w samochodzie wszystko z zawieszeniem jest ok tzn były prowadzone bieżące wymiany i auto było ekspolatowane z głową zawieszenie spisuje się doskonale mimo iż jest to typowa francuska limuzyna czyli dość miękka :) prowadzi się pewnie i przewidywalnie nawet w szybkich zakrętach jedynie w ciasnych i wąskich autko staje się troche nerwowe . Co należy zaznaczyć amortyzatory są bardzo trwałe nawet na naszych polskich beznadziejnych drogach.

Duża przednia szyba zapewnia doskonałą widoczność do tego dochodzi bardzo dobra pozycja za kierownicą która można ustawiać za pomocą regulowanych na wszysrkie możliwe strony pompowanych foteli, do tyłu też dobrze widać napewno o niebo lepiej niż u brata Sławnego brata Citroena XM...( nie ujmując niczego tej wspaniałej limuzynie):)

Wszystko spasowane bardzo poprawnie typowy francuski styl elegancja i nienaganne wzronictwo wskazniki czytelne wszystko na swoim miejscu obsługa urządzeń pokładowych prosta i domyślna.

Wszystko gra nagrzewnica działa bardzo szybko nie ma problemu z odparowaniem szyb ze wszystkich nawaiewów elegancko dmucha co warto zaznaczyć nawiewy także dla pasażerów tylnej kanapy

Luksus , komfort , elegancja tak można to w skrócie określić z przodu zarówno kierowcy i pasarzerowi nie zabraknie miejsca na głowę nawet wysocy kierowcy nie będą tu narzekać będą mogli usiąść prosto i wygodnie na nogi też jest bardzo dużo miejsca fotele miękkie i wygodne do tego bardzo przydatne podłokietniki. Na tylnej kanapie komfortowo będą podróżować 2 osoby w bogatszych wersjach nie przewidziano miejsca dla trzeciej osoby z tyłu nie przewidziano niestety także składania tylnej kanapy co uniemożliwia powiększenie pojemnosci i tak wielkiego bagażnika:)

Nawet na nierównościach jest w tym samochodzie cicho zawieszenie dyskretnie wybiera dziury na płaskiej drodze przy schowanej antenie od radia nawet przy dużych predkościach panuje niemal grobowa cisza słychać tylko albo muzykę z pokładowego odtwarzacza albo błogi gwizd turbiny

Ekonomicznośc można uznać za przeciętną jednak jeśli wezmiemy pod uwagę fakt iż auto jest duże i wcale nie lekkie a także to że diesel który tam klekocze nie jest najnowszą konstrukcją i do tego ma naprawde przyzwoite osiągi stwierdzimy że nie jest wcale zle w tym względzie Co do kosztów napraw i częsci to bywa z Tym róznie dziś można już dostać bardzo wiele dobrych zamienników wtedy ceny nie spędzają snu z powiek jesli jednak chcemy kupować oryginalne i naprawy robić w aso wtedy portwel napewno to odczuje ale coż tak jest w przypadku większosci aut

za przyzwoite pieniądze można kupić naprawde zadbany egzemplarz trzeba tylko dobrze poszukać paleta silników i wyposarzenia jest bogata jeżeli kupimy zadbany egzęplarz nie bedzie on skarbonką bez dna .

Niestety tutaj 605 ma pare newralgicznych punktów nie są one poważne ale mogą nieraz wkurzyć Elektryka jak we francuzach bywa lubi spłatać czasem figla szwankuje podnoszenie szyb czasem także immobiliser który w skrajnych przypadkach może rozładować akumulator nawalają także niektóre wskaźniki na tablicy rozdzielczej u mnie akurat wskaźnik paliwa trzeba czasem zdemontować tablice rozdzielczą i przeczyścić zaśniedziałe elementy kolejną rzeczą są szybo zużywające się elementy metalowo gumowe zawieszenia jednak to w dużej mierze wina polskich drug a nie samego auta w kraju z ktorego pochodzi drogi śa dużo lepsze .

Poważne ustarki nie zdarzają się zbyt często pod jednym warunkiem że kupimy auto nie dobite i będziemy się z nim należycie obchodzić. W najbogatszych wersjach szwankuję po pewnym czasie układ elektroniczny sterujący regulacją zawieszenia oraz zdarzają się pęknięcia poduszek amortyzatorów