Ocena kierowcy - Peugeot 508 I SW

po 2 latach użytkowania i przejechaniu ok 30 tys km piszę tą opinię. Auto duże przestronne ze sporym bagażnikiem u mnie wersja z jasnymi skórami co daje super wrażenie w połączeniu z panoramą nawet w ponure dni w samochodzie jest jasno. Jeśli chodzi o wykonanie materiały bardzo dobrej jakości, blachy również solidne. Jednak bogate wyposażenie i klasa auta troche nie idzie w parze z wyciszeniem i komfortem prowadzenia. Miałem wcześniej peugeota 407 coupe samochód o wiele lepie wybierał nierówności ( zapewnie przez wielowachaczowe zawieszenie na obu osiach) w 508 po za wersja gt niestety tego niema, również wyciszenie wg mnie powinno być lepsze. Natomiast ogólnie samochód przyjemny w uzytkowaniu, w rozsądnych kosztach eksploatacji.

Jak na 140 km w miarę dynamiczny, najlepiej się sprawuje w jeździe autostradowej. Ekonomiczny. Jeśli chodzi o awaryjność sam silnik ok u mnie zaczął zawodzić osprzęt w postaci problemu z jednym wtryskiem.

tu jeden z gorszych elementów samochodu. Puegeot nigdy nie miał super precyzyjnym manuali, Tutaj skrzynia troche źle zestopniowana, w jeździe podmiejskiej i miejskiej na niższym giegu np 50-60km/h na 3 za wysokie obroty zaś na 4 już zbyt niskie. Do tego sprzęgło dość twarde, ale jeśli o to chodzi to może kwestia mojego egzemplarza z racji przebiegu.

tu jak pisałem na wstępie za mało komfortowe i wyciszone zawieszenie jak na klase auta. Auto kiepsko wybiera nierówności do tego zawieszenie dość głośne, niby sztywne ale ta sztywność nie idzie w parze z precyzją prowadzenia po zakrętach. Jeśli chodzi o układ jezdy to mnie najbardziej zawiód w tym aucie

Karoseria solidna, widać że dobrze wykonana, tradycyjnie dla większkości Peugeotów bez korozji

wszystko ok, jedyne co ograniczy widoczność przy ruszaniu ze skrzyżowań to bardzo szerokie słupki B. Reszta bez zastrzeżeń.

Jak dla mnie super, wszystko pod ręką fajna obsługa komputera pokładowego przez joystick na tunelu środkowym. Jedyna co trzeba poszukać to włącznik head up ale jak żadko włączam czasem w nocy w jeżdzie po autostradzie. Tak samochód jeśli chodzi o ergonomie bardzo przyjazdy w obsłudze. Bardzo fajne i proste składanie tylnych foteli przez uchwyty po bokach bagażnika wystraczy posiągnąć z jednej i drugie str i w moment mamy wielką plaską podłogę

bardzo dobra wentylacja. Samochód w zimie momentalnie grzeje. Podgrzewane fotele również momentalnie podgrzewają nasze 4 litery. W klimatyzacja bardzo wydajna mimo czarnego koloru i szklanego dachu klimatyzacja bez problemu daje sobie radę w schłodzeniu auta.

Ogrom miejsca. z tyłu płaska podłoga bez wystające tunelu. Bagażnik ogromny.

tu powinno byc dużo lepiej. Słychać zawieszenie na nierównościach i to nie kwestia że jest uszkodzone, porpstu słabo tłumi nierówności, do tego dosyć słychać silnik z lekkim rezonansem ale to ponoć charakterystyczne dla aut z panoramą że troche bardzie przenosi dźwięki. na autostradzie dość mocno słychać szum powietrza

nie jest jakoś super dorgi w utrzymaniu, nawet jak coś padnie to nie jest jakoś drogie jeśli chodzi o ceny części. Do tego niskie spalanie.

jeden z najlepszych samochodów tej klasy jeśli chodzi o relacje ceny do wieku i klasę auta. Do tego zazwyczaj te auta są dobrze wyposażone

troche pierdół się nazbierało ale to wynikające z ekspolatacji. 2 łożyska w kołach, poduszka pod silnikiem, wahacze, Alternator, bateria piliota, 2 klamki od heads free, Wypalone ogniwo tylnej lampy, czasem jakaś żarówka się przepaliła. Sporadycznie zawieszający się wyświetlacz centralny komputera pokładowego. A tak to juz typowa ekspolatacja klocki tracze rozrząd olej itp czyli strandard. Polecam skrócic interwał zmiany oleju do 10 tys max 12 tys km i lać zalecany olej total 5w30. Zmieniłem olej w skrzyni biegów bo trochę haczyła, po wymianie praca się poprawiła.

Uszkodzony Wtrysk, objawiający się twardą pracą silnika w pewnych zakresach obrotów, czasem falowały obroty na postoju i było czuć spaliny. Koszt u mnie 1400 zł. Do tego juz koło dwumasowe się odzywa szczególnie jak auto zimne, jeszcze go nie robiłem i nie orientowałem się jaki będzie koszt. Ale te usterki to typowe przypadłości każdego diesla z większym przebiegiem więc nie ma co się czepiać.