Ocena kierowcy - Peugeot 508 I SW Facelifting

dkr, 3 lata temu

Silnik 2.0 BlueHDi 150KM 110kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 238 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Peugeot 508 I SW Facelifting 2.0 BlueHDi 150KM 110kW 2015-2017 - Oceń swoje auto

4,50

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria

4,0

Całokształt

To moja druga ocena tego samego samochodu. Po ponad 4 latach użytkowania mam mieszane uczucia. Z jednej strony to względnie niezawodny, solidny samochód, z drugiej - brakuje mu "tego czegoś" co by powodowało, że chce się nim naprawdę jeździć. Problemy techniczne pojawiły się po przekroczeniu 200 tysięcy kilometrów, co jest (chyba) dobrym wynikiem.

Wrażenia

5,0

Silnik

Ekonomiczny i trwały. Moc przyzwoita, spalanie bardziej niż przyzwoite. Problemy głównie z systemem AdBlue.

4,0

Skrzynia biegów

Umiarkowanie precyzyjna,

5,0

Układ jezdny

Zaskakująco trwałe zawieszenie. Mimo prawie 240 tyś km przebiegu wszystko jest jeszcze fabryczne

3,0

Karoseria

Bardzo słabej jakości lakier.

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Gorzej niż poprzedni 406. Niektóre rzeczy (jak miejsca na kubki) wkurzają do granic wytrzymałości.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez uwag

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Jest ok

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Większość części tania, poza rzeczami takimi jak pompa adblue (zintegrowana ze zbiornikiem - 2500 zł + wymiana). Ogólnie utrzymanie o połowę tańsze niż niemieckiej konkurencji

5,0

Stosunek jakość/cena

Przy wartości na rynku wtórnym nie ma co wybrzydzać.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przy moim przebiegu posypały się: - jeden LED (światła dzienne) - 4 komplety żarówek H7 - zatkała dysza spryskiwacza. Padła też raz pompa wody, ale to była część zamienna nie z PSA tylko zamiennik więc ciężko to wrzucać do minusów

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Dwumasa i sprzęgło wymagały wymiany przy 210 k km Pompa Adblue wyzionęła ducha przy 225 k km (wymiana ze zbiornikiem) Nigdy nie stanął na drodze.