Ocena kierowcy - Peugeot 508 I Sedan

Mike, 6 lat temu

Silnik 2.0 Hybrid4 200KM 147kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 186 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot 508 I Sedan 2.0 Hybrid4 200KM 147kW 2012-2014 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Tył i przód napędzane razem dają - zwłaszcza w trybie sport - świetną przyjemność z jazdy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Twarde tak, że przyda się zapoznać z jakimś rehabilitantem od lędźwi.

3,0

Całokształt

Pionierska technologia elektrycznego silnika na drugiej osi daje radę, ale całość zabija słaba ergonomia, kiepskie wykonanie wnętrza, fatalne wyciszenie i nienajlepsza skrzynia biegów, którą w zasadzie jedyne, co tłumaczy, to niskie spalanie. Ponadto maleńki bagażnik, ciekawy wygląd i jednak chyba za mało Francji a za dużo Niemiec, ale tych Wschodnich. Ten Peugeot bardzo chciałby być BMW, albo chociaż Audi, tymczasem wciąż jest PSA. W efekcie brakuje mu wyrazu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobra i sprawdzona jednostka. Cicha (jak na dizla), ekonomiczna i łatwa w serwisowaniu. Tania w utrzymaniu i niezbyt paliwożerna.

2,0

Skrzynia biegów

Jedyny dwa plusy tej skrzyni to niskie zużycie paliwa i to, że jednak sama zmienia biegi. Druga gwiazdka za łopatki do zmiany przełożeń, które trochę ratują jednak fatalną jej pracę. Gdyby nie elektryczny silnik z tyłu, byłoby jeszcze gorzej. To nie jest automat: to jednosprzęgłowa skrzynia zautomatyzowana. Wolna i nie dająca pewności szybkiego włączenia się do ruchu czy wykonania manewru pod presją czasu.

4,0

Układ jezdny

Świetne trzymanie drogi: można przyspieszać w zakrętach, a Lew trzyma się jak przyklejony. Ale coś za coś: po nawet niezbyt długiej jeździe bolą plecy. To nie jest zawieszenie francuskie. I nawet nie niemieckie.

4,0

Karoseria

CZtery drzwi i kufer: to lubię. Linia fajna, ale maleńki bagażnik!

Komfort

5,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Dużo miejsca na nogi z tyłu. Trudno jednak zająć wygodną pozycję za kierownicą. Schowek jest jeden, ale nie mieści się doń nawet telefon więc... potrzebujesz na niego wieszaka. Mały bagażnik.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Miałem 4-strefową klimatyzację i działała bardzo dobrze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo przestrzeni, zarówno z przodu, jak i z tyłu.

1,0

Wyciszenie

Jakie wyciszenie? Przy 140 km/h jest już tak głośno, że się żyć odechciewa.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak to Francuz: tanie części i niezbyt droga robocizna.

4,0

Stosunek jakość/cena

Płacisz mało i dostajesz niewiele więcej, tak naprawdę. Te samochody są wypakowane udogodnieniami, a jednak dużo tracą na wartości i już po 6 latach kosztują grosze.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie miałem żadnej usterki w trakcie eksploatacji... nie licząc ostrzeżenia, że pasek klinowy się może skończyć.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nigdy nic się nie działo.