Ocena kierowcy - Peugeot 508 I Sedan

Tom88T, 3 lata temu

Silnik 2.0 HDi FAP 163KM 120kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 184 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Peugeot 508 I Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW 2011-2014 - Oceń swoje auto

4,29

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bardzo cichy, ładnie wkręca się w obroty, dobre wytłumienie drgań i wibracji.

Inne : Wyposażenie auta na duży +

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Auto podatne na zarysowania i odpryski.

5,0

Całokształt

Auto pozytywnie zaskakuje, wygodne, komfortowe i miło pokonuje się kolejne kilometry. Całkiem fajne wyposażenie. Bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Zakup auta uważam za dobry wybór.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik pracuje bez zarzutu, dosyć cichy. Na biegu jałowym nie czuć, że to diesel.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą płynnie. Przełożenia w sam raz.

2,0

Układ jezdny

Auto prowadzi się przyzwoicie. Podczas szybszej jazdy i dynamiczniejszym pokonywaniu zakrętów autem trochę buja na boki. Bardzo slaby tylny zawias, na poprzecznych nierównościach rzuca dupą. Korekty w geometrii zawieszenia niewiele dają.

3,0

Karoseria

Bardzo delikatny lakier, podatny na zarysowania i odpryski. Słabe zabezpieczenie rantów nadkoli.

Komfort

4,0

Widoczność

Jest ok.

4,0

Ergonomia

Obsługa auta jest intuicyjna. Wszystko na swoim miejscu. Mi odpowiada. Szkoda tylko braku jakiegoś sensownego miejsca na odłożenie telefonu itp.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto szybko się nagrzewa. Chłodzi też bardzo dobrze. Nie ma się do czego przyczepić.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ilość miejsca wystarczająca (189) . Pasażerowie z tyłu również nie narzekają.

3,0

Wyciszenie

Do 130 km/h jest w porządku. Powyżej tych prędkości słychać szum powietrza. Mogłoby być lepiej, ale nie ma tragedii.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Póki co w porządku.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobry stosunek ceny do jakości oraz wyposażenia.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na tą chwilę ok.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy przebiegu 185000 zacinanie zmiennej geometrii turbiny. Podczas normalnej jazdy bez dużego obciążania silnika nic się nie działo, jednak przy mocniejszym przyspieszaniu zacinała się zmienna geometria. Regeneracja turbo. Poza tym ok.