Ocena kierowcy - Peugeot 508 I Sedan

rewerz, 7 lat temu

Silnik 1.6 THP 156KM 115kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 54 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Peugeot 508 I Sedan 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : osiągi i spalanie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : awaryjnośc

4,0

Całokształt

Jest to moja 3 ocena. Co do komfortu jazdy, osiągów i ekonomiczności samochód spisuje się równie dpbrze jak na początku. Niestety o bezawaryjności nie można tego samego powiedzieć

Wrażenia

4,0

Silnik

osiągi na dobrym poziomie. kultura pracy silnika na wolnych obrotach przecietna szczególnie na zimnym silniku. spalanie oleju ok.1ltr/15000km

4,0

Skrzynia biegów

Prawie doskonale, gdyby nie długie drogi prowadzenia lewarka

4,0

Układ jezdny

ogólnie nie można mieć większych zastrzeżeń poza dudnieniem tylnego zawieszenia na kocich łbach

Komfort

4,0

Widoczność

przeszkadzaja bardzo szerokie środkowe słupki

5,0

Ergonomia

wszystko pod ręką. niekiedy zacina się bluetooth ale to może wina telefonu

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dla mnie w nadmiarze

5,0

Wyciszenie

jedynie szumy z rejonu lusterek mogły by byc mniejsze pow. 150km

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

średnie spalanie z całego przebiegu ok. 8,0l. ceny przeglądów satysfakcjonujące. Dzieki przdłużonej gwarancji za 910 zł zaoszczędziłem na naprawach ok. 8 tysiaków

4,0

Stosunek jakość/cena

byłoby doskonale gdyby nie usterki

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wymiiana łańcucha rozrządu z napinaczem po 30tys, czyszczenie zaworow dolotowych x2 po stwierdzeniu występowania samozapłonów mieszanki paliwowej

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

po przejechaniu 50 tys. zaczęło się: awaria pompy wysokiego ciśnienia i przejście silnika w tryb awaryjny, wyciek oleju z układu filtra oleju, wyciek płynu chłodzącego z ukladu termostatu, znowu przejście silnika w tryb awaryjny - wymiana sondy lambda, usuniecie wycieku oleju spod pokrywy zaworów. wszystko to w ciągu 3 tygodni. Gdybym nie przedłużyl gwarancji ten cud techniki puścił by mnie z torbami. jeżdzę nim dopóki będzie można przedłużyć gwarancję. koszt ok 1 tys/rok. W porównaniu z moją poprzednia hondą samochód bardzo awaryjny. pocieszeniem jest naprawianie usterek przez serwis, na przedłużonej gwarancji, bez mrugnięcia okiem.