Ocena kierowcy - Peugeot 508 I Sedan

Jacek, 9 lat temu

Silnik 1.6 THP 156KM 115kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 38 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Peugeot 508 I Sedan 1.6 THP 156KM 115kW 2011-2014 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Bardzo eleganckie wnętrze, wciąż robi na mnie duże wrażenie, zero trzasków i skrzypień.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Trochę za słaby na niskich obrotach

Karoseria : Mało schowków, niewygodne uchwty na napoje

4,0

Całokształt

Bardzo eleganckie auto, świetnie wykończone, przestronne i efektowne. Niewielkie minusy nie zmieniają ogólnie pozytywnej oceny

Wrażenia

3,0

Silnik

Najsłabszy punkt samochodu. Niby 156 KM i 240 Nm, ale przy niskich obrotach tej mocy nie ma. Trzeba porządnie zredukować, by wyprzedzić. Przy 3,500-4,000 obrotów jest już nieźle. Niestety, trzeba planować wyprzedzanie trochę szybciej, bo silnik niezbyt chętnie wchodzi na obroty. Pewnie jestem przeczulony po przesiadkach z aut ponad 200KM

5,0

Skrzynia biegów

Żadnych zastrzeżeń, biegi wchodzą gładko, dobór przełożeń optymalny dla tego silnika

5,0

Układ jezdny

Żadnych uwag, jest komfortowo, ale na zakrętach auto trzyma się znakomicie

Komfort

3,0

Widoczność

Doskonale do przodu i do tyłu, gorzej na boki z racji szerokiego słupka B oraz dość szerokiego słupka A.

3,0

Ergonomia

Siedzenia dobre, wszystkie przyciski w zasięgu ręki, HUD bardzo pomaga - widać na ekraniku prędkość, zadaną prędkość (tempomat) oraz strzałki nawigacji. Denerwuje dźwięk niezapiętych pasów, może się da to ściszyć albo wyłączyć? Słabo ze schowkami, nie ma, gdzie włożyć okularów, komórkę, drobnych pieniędzy. Fatalne uchwyty na kubki, mało, że większość kubków nie pasuje, to jak już pasują, zasłaniają nawigację. Plus za USB, jack i Bluetooth! Nagłośnienie całkiem dobre!

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Żadnych zastrzeżeń, szybko chłodzi, szybko nagrzewa, zaparowane szyby po kilku sekundach są przezroczyste

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest dobrze, choć do Superba trochę brakuje. Z tyłu może być problem z głowami dla koszykarzy, ale dla ludzi o wzroście 180-185 miejsca nie zabraknie.

4,0

Wyciszenie

Do 120 km/h cisza. Później słychać szum powietrza, ale dopiero przy ok. 160 trzeba podnieść głos.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mieście auto pali ok. 9 l/100, poza miastem możliwe jest zejście nawet do 6, ale trzeba naprawdę jechać 90 km/h. Przy prędkości 140 km/h spalanie wynosi ok. 7,7 l/100. Zmiana olejów i filtrów co 20,000 km (wcześniej było 25,000, ale Peugeot zmienił reguły gry). Ceny w ASO przeciętne

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupiłem za ok. 85,000 zł. Wyposażenie Active + nawigacja, HUD, xenony, ledy dzienne, hamulec ręczny z blokadą przy ruszaniu pod górę, automatyczne wycieraczki i włączanie świateł, 17-calowe koła i parę innych drobiazgów

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ogólnie jest ok, 0,5-1l oleju na 20,000 km trzeba dolać. Spryskiwacze wycieraczek przy dużych prędkościach pryskają na dół szyby, serwis twierdzi, że ten typ tak ma.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Doskonale, żadnych poważnych usterek.