Ocena kierowcy - Peugeot 508 I Sedan Facelifting

Bardzo pozytywne odczucia. Chyba najlepszy aktualnie stosunek: cena/jakość/wielkość/wyposażenie-wg. mojej kilkumiesięcznej analizy konkurencja nie ma niczego porównywalnego. Bardzo dobre materiały wykończeniowe, dużo miejsca, generalnie bardzo przemyślane auto, poza brakiem podręcznych schowków, oraz niezrozumiałą konstrukcją i wyprofilowaniem klapy bagażnika (podczas deszczu jeśli się nie odczeka aby woda spłynęła przed otwarciem bagażnika, znaczna część wody wleje się do bagażnika). Przy dużym wzroście duże ograniczenia w ustawieniu ma lewe lusterko boczne. Reszta naprawdę bardzo ale to bardzo dobra i godna polecenia.

Hamulce pomimo że tarcze hamulcowe wyglądają minimalistycznie są bardzo skuteczne. Zawieszenie komfortowo sprężyste. Skrzynia biegów - bazując na dotychczasowych nieudanych i małoprecyzyjnych osiągnięciach producenta - jest precyzyjna i przyjemna.

W porównianiu z manualnymi skrzyniami znanymi z modeli 307 lub poprzedniego 308, w 508 to perfekcja choć chyba jeszcze się układa. Generalnie bardzo pozytywnie. Dodatkowy plus za 6 przełożeń.

Wyważony, sprężysty i komfortowy. O dziwo złoty środek pomiędzy zawieszeniem miejskim a autostradowym. Oczywiście miejskie wady ulic są niekiedy odczuwalne ale na akceptowalnym poziomie.

Bardzo dużo miejsca, dobra funkcjonalność i ergonomia. Minus za brak poręcznych małych schowków. W opcji z podgrzewanymi fotelami nie ma gdzie położyć na widoku telefonu typu smartfon-to uważam za totalne niedopracowanie.

Bardzo dobra może poza tym że niektóre opce komputera pokładowego trzeba aktywować na panelu dotykowym odrywając plecy od fotela a możnaby to zaprojektować tak aby pełna obsługa następowała poprzez niezależny sterownik.

Bez uwag jak narazie. Zobaczymy w zimie.

Tu jest bardzo dobrze. Kierowca i pasażer podróżują w bardzo dobrych i komfortowych warunkach, mając przy tym bardzo dużo przestrzeni dla siebie, przedział pasażerski z tyłu w porównaniu do Passata B5 ma dużo więcej przestrzeni dla pasażerów i co ważne w 508 tunel środkowy praktycznie nie występuje.

Przy prędkościach autostradowych 170-180 km/h można swobodnie rozmawiać.

To bardzo mocna strona samochodu i zamontowanego silnika 1.6 HDi (120 KM) - z początku myślałem że ten silnik w tym samochodzie to jakiś żart, na szczeście tylko do momentu odbycia jazdy testowej. Spalanie które normalnie można osiągnąć to 4.5-5 l/100km, a przy jazdach autostradowych z prędkościami stałymi w zakresie 160-170 km/h wynik oscyluje w granicach 6.3-6.5 l/100 km. osobiście uważam że to bardzo dobry wynik. Co ciekawe przy narmalnej ale nie przesadnie delikatnej jeździe czytaj "ECO" wielokrotnie uzyskiwałem wynik 3.9 litra/100 km. pod warunkiem stałej jazdy z prędkością 110-120 km/h.

Na ten temat już pisałem. Bardzo wysoka ocena.

Jeszcze nie wiem, choć oczekuję większej niezawodności niż w Passacie.

Nie wystąpiły dotychczas.