Ocena kierowcy - Peugeot 407 SW

kotem, 8 lat temu

Silnik 2.0 16V 136KM 100kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 142 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Peugeot 407 SW 2.0 16V 136KM 100kW 2004-2006 - Oceń swoje auto

3,46

18% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Auto bardzo tanie jak za takie wyposażenie, wygląd jest genialny i nadal na czasie, ale konsumpcja oleju i pierdoły psują całokształt, ale ma to coś co powoduje, że chce się go mieć i tyle.

Wrażenia

1,0

Silnik

Silnik 2.0 i 2.2 w słabszej wersji to totalna porażka. Chleją olej jak ruscy wódke, i to nie jest tylko moja opinia (2x2.0L oraz 2x2.2L), przyspieszenia, to to nie ma za grosz. Żeby jechał trzeba go kręcić prawie do końca, a tu upomina się o dolanie oleju standardowo 1L/800-1200km przy ciężkiej nodze. Samochód ma ponad 1500kg a ten silnik 136km/190NM to zupełne nieporozumienie w tym samochodzie.

4,0

Skrzynia biegów

Cicha i precyzyjna, chyba że lecimy do odcinki, wtedy często dwójka zwyczajnie nie wskakuje. Trochę brakuje szóstki bo powyżej 130km/h obroty są już niemałe

5,0

Układ jezdny

To co ten samochód wyczynia w zakrętach nie da się opisać, trzeba się przejechać! Mały nie jest, ale drogi trzyma się jak diabeł sołtysa. Można bardzo ostro latać po zakrętach po których przeciętnym autem już trzeba być ostrożnym.

Komfort

5,0

Widoczność

Nic nie zasłania drogi, pomimo dużej odległości do przednich słupków nie zasłaniają zbyt wiele.

4,0

Ergonomia

Auto bardzo wygodne z intuicyjną obsługą.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie działa poprawnie jak w większości aut, ze względu na dużą ilość nawiewów, nie mamy w aucie przeciągu, tylko zmianę temperatury. Plus za nawiew centralny, który odparowuje przednią z resztą ogromną szybę w kilkanaście sekund! Natomiast klimatyzacja w funkcji chłodzenia to katastrofa, zdecydowanie nie wyrabia w tym samochodzie, jak by tego było mało potrafi czasami dmuchnąć cieplejszym powietrzem. Klima po serwisie z doskonałymi parametrami - innymi słowy zbyt mały wymiennik kabinowy. Gdy otworzymy latem roletę dachu panoramicznego to mamy gotową saunę w cenie podruży.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeśli chodzi o przestrzeń z przodu to jest ona bardzo dobra, natomiast tył to jakaś katastrofa, przy moim wzroście 178cm z tyłu już druga taka osoba nie usiądzie, jeśli ja siedzę wygodnie.

5,0

Wyciszenie

Do środka nie dociera prawie nic, silnik słychać dopiero w ostatnich 2 tysiącach obrotów, zawieszenie jest tak skomplikowane, że wszelkie dźwięki z drogi rozbijają się gdzieś po poszczególnych elementach, jak już coś słychać, to znaczy, że jakiś element jest już mocno zużyty. Żeby coś zatrzeszczało we wnętrzu to trzeba pojechać po tragicznej drodze i jedyne co się wtedy odezwie to zwinięta roleta panoramicznego dachu, która ma za dużo miejsca w swoim garażu.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto irytuje pierdołami, przez dwa lata użytkowania (40tys km) 3xłożysko 2xczujnik ABS, 2xsprężyna amortyzatora raz tyl raz przód, tlumik końcowy, generalnie niby eksploatacja, ale co 1,5-2miesiące wizyta w serwisie jak nie klocki i tarcze to czujnik ciśnienia w oponie, a jak już coś trzeba wymienić to tanie nie jest, kolejna sprawa to konsumpcja oleju. Plusem jest to, że żre taką ilość oleju, że nie trzeba już go wymieniać, zapotrzebowanie na benzynę też małe nie jest, więc auto trochę kosztuje

5,0

Stosunek jakość/cena

407 w porównaniu z innymi samochodami segmentu D jest prawie darmowe, a jakość wnętrza jest doskonała.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie ma co ukrywać, trzeba w niego inwestować częściej niż byśmy tego oczekiwali.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie słyszałem o usterce, która wykluczyła by 407 z ruchu nie dając o sobie znać co najmniej kilka tygodni wcześniej. Warto dbać o akumulator, bo 407 lubi prąd a szczególnie ten rozruchowy jeśli aku jest zużyte rozrusznik kręci, ale czasami nie zapnie bendiksu, albo nie zapali bo komputer nie poda iskry.