Ocena kierowcy - Peugeot 308 II SW

Paweł, 3 lata temu

Silnik 1.2 PureTech 130KM 96kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 141 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Peugeot 308 II SW 1.2 PureTech 130KM 96kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,29

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bardzo dynamiczny i oszczędny

Układ hamulcowy : Świetne hamulce

Inne : Wiele systemów wspomagających - aktywny tempomat, awaryjne hamowanie, kamera, czujniki cofania, światła FULL LED etc.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Usterka gniazda zapalniczki, zamykania hands-free, podgrzewania fotela

5,0

Całokształt

Bardzo dobra propozycja dla wymagających klientów.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 1,2 PT 130 KM charakteryzuje się świetnymi osiągami, zarówno w spalaniu jak i dynamice jazdy. Jedną gwiazdkę odejmuję za charakterystykę pracy. Peugeot jest co prawda dobrze wyciszony, ale wciąż nieco irytuje praca trzycylindrowej jednostki. Jeśli chodzi o słynny pasek rozrządu - tak, jest to silnik "specjalnej troski" - trzeba sprawdzać, zmieniać olej co 10 kkm. Krótko mówiąc - jak dbasz tak masz. Odwdzięczy się za to bezproblemową pracą przez długi czas.

4,0

Skrzynia biegów

W moim przypadku klasyczna przekładnia automatyczna marki Aisin o oznaczeniu EAT6 sprawdza się wyśmienicie. Trzeba również pamiętać o wymianie oleju w skrzyni. Jedna gwiazdka odjęta, bo sporadycznie skrzynia się pogubi, szarpnie, a po redukcji długo trzyma się wysokich obrotów. Poza tym radzi sobie świetnie, powoduje że samochód dobrze się zbiera i jest oszczędny.

5,0

Układ jezdny

Nie ma się czego przyczepić - bardzo dobrze trzyma się drogi, jest łatwy do wyczucia.

4,0

Karoseria

Lakier sporo wybacza, jedna gwiazdka odjęta za tylnie drzwi - o ile przednie zamykają się bardzo łagodnie, o tyle z tyłu słychać nieprzyjemne trzaśnięcie i metaliczny dźwięk. Generalnie tył jest tu potraktowany trochę po macoszemu.

Komfort

5,0

Widoczność

Świetna widoczność, zarówno z przodu, jak i do tyłu. Przy parkowaniu nieoceniona pomoc to kamera cofania. Oprócz tego czujniki przód i tył, nie można narzekać.

4,0

Ergonomia

Prawie idealnie, chociaż brakuje jednak fizycznych przycisków dotyczących na przykład klimatyzacji. Całą resztę można w zasadzie obsłużyć z kierownicy. Tylko jeden cup-holder - szkoda. Poza tym schowków mogłoby być nieco więcej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajna klimatyzacja i ogrzewanie. Podgrzewane siedzenia są wisienką na torcie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu nie ma obaw o miejsce - jest go wystarczająco dużo. Gorzej z tyłu, za co odejmuję jedną gwiazdkę.

5,0

Wyciszenie

Samochód jest bardzo dobrze wyciszony. Do 130 km/h można swobodnie rozmawiać bez żadnego podnoszenia głosu. Powyżej 140 km/h robi się nieco gorzej.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jest to samochód tani w eksploatacji - droższy od Renault i Citroena, trzeba się z tym liczyć.

4,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobry stosunek cena/jakość. Co prawda jest taniej niż reszta francuzów na tym poziomie, ale wciąż Peugeot ostro przebija niemiecką i japońską motoryzację.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobiazgi się zdarzają - a to przestanie działać podgrzewanie jednego fotela, a to przestanie działać gniazdo zapalniczki. Irytujące, ale da się wybaczyć.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mimo wielu negatywnych opinii dotyczących silnika 1,2 PT, brak poważniejszych usterek.