Ocena kierowcy - Peugeot 308 II SW

Laudman, 5 lat temu

Silnik 1.2 PureTech 130KM 96kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 100 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Peugeot 308 II SW 1.2 PureTech 130KM 96kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,79

17% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Na pewno jedno z najładniejszych kombi w swojej klasie. Jednak puretechy nie ustrzegły się wpadki: łuszczący się rozrząd i śliczny komunikat: „napraw silnik”. Trzeba oddać jednak honor serwisom, że naprawiają gratis (pod warunkim, że u nich serwisowałeś). Poza tym dobre odczucia.

Wrażenia

5,0

Silnik

Pasek osprzętu często do wymiany, podobnie świece. No i ten rozrząd... Więc trudno o oklaski, choć sama kultura pracy, dynamika i spalanie bardzo OK

5,0

Skrzynia biegów

Jak to u francuzów, trzeba powiosłować. Poza ty mała wpadka: słabej jakości materiał na obszycie lewarka—od samej eksploatacji się przeciera. Przyznam, że lekka żenada (zwłaszcza, że wszyscy zachwycali się jakością materiałów).

4,0

Układ jezdny

Rzeczywiście trochę zarzuca tyłkiem.

5,0

Karoseria

Mam wrażenie, że tylne drzwi są słabo spasowane, jakby się nie domykały.

Komfort

5,0

Widoczność

Tu bez uwag: widać, co trzeba, fajnie, że nie ma tych cienkich słupków.

5,0

Ergonomia

Dla mnie OK. Nie podzielam tych uwag, że klima mogłaby być na pokrętłach. Wyświetlacz zbiera się czasem trochę wolno, ale działa. A menu jest przejrzyste.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jeżdżę cały czas na auto. Jest OK.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak już pisałem, żeby uzyskać duży bagażnik, konstruktorzy postawili tylne oparcie—plecy w pionie, kolana ciasno. Oj, słabo. Za to przód bez zarzutu.

4,0

Wyciszenie

Silnik cichy, za to trochę „wieje” po bokach na autostradzie. Ale to zasadniczo dobry aspekt tego samochodu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Myślę, że standard w tych czasach. Korzystam z ASO, więc ceny też są autoryzowane;). A spalanie bardzo w porządku, mniej niż ta nowa toyota hybryda 180KM-jak zauważyłem w Waszym teście.

4,0

Stosunek jakość/cena

Peugeoty nie są tanie. A powinny.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Obszycie lewarka—śmiech ma sali.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Akcja z rozrządem rzuca duży cień ma ten model. A mówię to ze smutkiem, bo takie auto chce się lubić. No, ale jedziesz sobie w trasę i nagle komputer ci mówi: „napraw silnik”—to sprawia, że raczej wyskoczę z firmy i wyląduję w jakimś standardowym golfie. Za duży temat na zwykłe „oj tam”;)