Ocena kierowcy - Peugeot 308 II SW

Auto niedopracowane, technicznie złom.Dobra jakość materiałów i nic ponadto.

Największa i najkosztowniejsza bolączka tego samochodu. Od początku (auto kupione w salonie) silnik potrafi w trakcie przyśpieszania przerwać co bywa bardzo irytujące. Odpowiedź serwisu ten silnik tak ma. Przy 23 tyś na trasie silnik odmówił posłuszeństwa trząsł się jak galareta i i nie miał mocy. Laweta 300 km i w serwisie okazało się że trzeba wymienić świece ( wg. serwisu normalna wymiana po 40 tyś). Przy 34 tyś w trakcie jazdy urywa się koło pasowe (ścina 6 śrub mocujących zrywa wszystkie paski uszkadza inne elementy silnika) serwis proponuje wymianę silnika na mój koszt około 20 tyś - auto w 3 roku użytkowania. Ogólnie jak słyszę że ten silnik zdobył tytuł ,,Silnika roku" to mnie ogarnia pusty śmiech. To szrot roku.

Biegi wchodzą dobrze, przełożenie 5 biegu jest bezsensowne nie ma kiedy go zastosować. Po 30 tyś padł pedał sprzęgła ( nie odbijał ) -podobno klasyczna usterka w tym ,,samochodzie".

Pojazd potrafi zarzucić tyłem trakcie wychodzenia z łuku.

Nie mam uwag

Mega denerwujące jest odbijanie się w lusterkach obramówek nawiewu. Z przodu widoczność słaba duże słupki mała szyba.

Wrzucenie wszystkiego w panel dotykowy to zły pomysł . Zmiany ustawień klimatyzacji wymagają wchodzenie i szukanie w panelu a wystarczyłoby jedno pokrętełko. Dobry pomysł ze składaniem oparcia od strony bagażnika.

Klimatyzacja automatyczna to jakaś kpina co się nie ustawi to wieje zawsze tak samo . Słaba i niewydolna.

Pasażerowie z tyłu mają ciasno.

Naprawdę cicho i to nawet przy prędkościach autostradowych.

Biorąc pod uwagę krytyczną awarię silnika w 3 roku użytkowania koszty są zabójcze.

Biorąc pod uwagę ciągłe usterki auto powinno kosztować na poziomie Daci.

Awaria światła stopu (po 12 tyś). Awaria sprzęgła . Awaria systemu ogrzewania.

Urwanie wału pasowego - wymiana silnika.