Ocena kierowcy - Peugeot 308 II Hatchback 5d

Dawid, 6 lat temu

Silnik 1.2 PureTech 130KM 96kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 58 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Peugeot 308 II Hatchback 5d 1.2 PureTech 130KM 96kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

3,36

18% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : dynamiczny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : niestety trwałość silnika budzi poważne wątpliwości

3,0

Całokształt

Gdyby nie poważna usterka samochód oceniłbym bardzo dobrze. Jest szybki, w miarę cichy i dobrze się prowadzi. System multimedialny mógłby działać sprawniej, a wnętrze mogłoby być bardziej przestronne.

Wrażenia

3,0

Silnik

Wrażenia z użytkowania naprawdę pozytywne, samochód jest szybki i nie pali przesadnie dużo. Godny polecenia, gdyby nie poważna wada, która w nich występuje.

4,0

Skrzynia biegów

Do samochodów japońskich jeszcze daleko, zdarza się, że trójka nie wejdzie.

4,0

Układ jezdny

Dobrze trzyma się drogi, a przy tym jest komfortowy. W porównaniu do innych samochodów mam wrażenie, że jest bardziej podsterowny.

4,0

Karoseria

Bez uwag, może ciut nudny design. Nie porywa.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez uwag.

3,0

Ergonomia

Zbyt mało schowków, klimatyzacja w ekranie okazuje się niewygodna nawet po dłuższym czasie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W porównaniu do Octavii sprawia wrażenie ciasnego.

4,0

Wyciszenie

Na autostradzie mogłoby być ciszej, ale nie jest źle.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Droga usterka i podejście marki Peugeot nie pozwoliła mi dać wyższej oceny. Nie można w czasie użytkowania samochodu zmniejszać z 25 do 15 tys. okresów między przeglądowych. To samo tyczy się paska rozrządu, który zwyczajnie rozpada się i powoduje awarię silnika.

3,0

Stosunek jakość/cena

Cena zakupu nie jest niska, przeciętnie.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Bez większych uwag.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pasek rozrządu, zaczyna po krótkim czasie łuszczyć się i zatyka kanały olejowe. Serwis Peugeot wycenił naprawę (brak ciśnienia oleju) na ponad 6000 zł ! Peugeot o całej sprawie wie, skrócił okresy między przeglądami do 15 tys. km (z 25 tys. km). Skrócony został też czas po jakim powinien zostać wymieniony rozrząd. Peugeot o wadzie wie, ale przerzuca koszty na klientów, mój przypadek nie jest jednostkowy.