Ocena kierowcy - Peugeot 308 I SW Facelifting

Bronx, 9 lat temu

Silnik 1.6 HDI FAP 92KM 68kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Peugeot 308 I SW Facelifting 1.6 HDI FAP 92KM 68kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

3,31

19% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Jest słabo, pomimo iż jest to pojemne, przestronne dobrze wykonane auto, po FL wewnątrz nic nie zmieniono. Tragiczny układ zawieszenia połączony z takiej samej jakości układem kierowniczym tylko potwierdza tendencyjność tego auta.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik jest dobry, nie jest to mistrz sportowy ale ma odpowiednią moc na ten rodzaj auta, jest ekonomiczny, kultura pracy ok, mam wrażenie że jednak głośniejszy niż w poprzednim modelu 308 o mocy 90KM.

3,0

Skrzynia biegów

Niewygodna ze względu na duże skoki lewarka. Trzeba się namachać przy zmianie biegów. Zaleta jest taka, że jest przez to precyzyjna.

1,0

Układ jezdny

Dramat. Zawieszenie to podły żart, jest niekomfortowy, nerwowy i męczący w dłuższych trasach. Nie radzi sobie z podłużnymi nierównościami, przestarzałe tylne zawieszenie, rzuca koszmarnie tyłem. Zawieszenie przednie nie radzi sobie na łukach drogi przez co auto jest wyraźnie podsterowne. Na mokrej czy zaśnieżonej nawierzchni auto jest naprawdę niezaradne i niebezpieczne. Układ kierowniczy jest uzupełnieniem tej masakry, nieprecyzyjny i "gumowaty". Wymaga stałej korekty przy większych prędkościach. Męczarnia w trasie. Duży i niewygodny promień skrętu.

Komfort

4,0

Widoczność

Wielka przednia szyba i duże przeszklenia, widoczność bardzo dobra. Do tyłu także widoczność bardzo dobra. W nocy katastrofalna żarówka cofania. Nie doświetla odpowiednio drogi.

3,0

Ergonomia

Poprawnie, duże auto i duże schowki ale uchwyty na napoje słabe, za płytkie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

bez zarzutu, automat ogarnia sprawnie auto. grzeje i chłodzi odpowiednio. Dwie strefy działają raczej w teorii.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To jest bardzo duże auto jak na swoją klasę. Z przodu jest przestrzennie, na tyle także dużo miejsca, kanapa tylna trochę za płaska i po dłuższej podróży niekomfortowa. Dziwne bo w 406 wiedzieli jak zrobić tylne siedzenia.

3,0

Wyciszenie

Silnik głośniejszy niż w wersji przed liftingiem, przy prędkości powyżej 120 km/h robi się głośno i nieprzyjemnie. do tego "gwiżdżą" relingi i lusterka.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ekonomiczny diesel, reszta raczej standardowa.

3,0

Stosunek jakość/cena

Ekonomiczny samochód, pojemny, dobre wykonanie i najsłabszy układ kierowniczy i zawieszenia w swojej klasie.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Odpadły dwie obudowy relingów w trakcie jazdy, serwis nie chciał ich uzupełnić ponieważ ... nie dostarczyłem ich do serwisu. Faktycznie powinienem ich szukać na A2. W trakcie eksploatacji pękły uchwyty rolety bagażnika.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

w ciągu trzech lat eksploatacji do wymiany kilka uszczelek, najpoważniejsze to przy silniku oraz przy skrzyni biegów. Po awarii tej pierwszej silnik zasyfił wszystko pod maską. Druga awaria odznaczała się plamami oleju pod autem, w efekcie aby wymienić mała uszczelkę trzeba było wykręcać cały blok silnika - wykonano to w ramach gwarancji. Po 90000 km poleciał lewy wahacz, po 110000 km już był słyszalny prawy.