Ocena kierowcy - Peugeot 308 I Kombi

rs, 2 lata temu

Silnik 1.6 HDi 16V 109KM 80kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Peugeot 308 I Kombi 1.6 HDi 16V 109KM 80kW 2008-2011 - Oceń swoje auto

4,79

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : dynamiczny i ekonomiczny

Karoseria : fajnie zagospodarowane wnętrze wersji SW, wszstko pod ręką, wygodne auto w trasę.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Belka skrętna to nienaprawialny bubel

5,0

Całokształt

Bardzo przyjemne auto. Przestronne, pakowne i całkiem ekonomiczne. Jazda na trasie równo 120km/h to ok 4,6-4,8 l/100km. Wersja SW ma 3 osobne fotele z tyłu + opcjonalnie dwa w bagażniku. Zwinny i przyzwoicie wyposażony jest dobrym kompanem w podróży, a i w mieście nie jest problematyczny.

Wrażenia

5,0

Silnik

109 KM naprawdę daje radę. Po przesiadce z benzynowego wolnossącego, ten sprawia wrażenie rakiety. Ważne by turbo było oryginalne - regeneracja bardzo często zabija ducha i moment obrotowy :/

5,0

Skrzynia biegów

Fajnie zestopniowana skrzynia 6b. Sprzęgło komplet z dwumasą to koszt ok 2000 zł (materiały). Szóstka jest typowo przelotowa od 80km/h up. na 5. biegu można śmiało mijać miejscowości w przy granicy 50km/h. Biegi wchodzą precyzyjnie, fajne prowadzenie drążka.

5,0

Układ jezdny

Prowadzi się przewidywalnie, zawieszenie jest przyjemnie sprężyste itd Nie napotkałem na problemy przez 2 lata eksploatacji.

5,0

Karoseria

Fajna bryła, pojemny bagażnik, wysoko unosząca się klapa, duża powierzchnia szklana - w tym panorama. Dobra widoczność. Podobno gniją progi, w moim były zabezpieczone przez poprzedniego własciciela.

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Przyjemnie cicho jest w tym najważniejszym przedziale 90-120km/h choć słychać z cicha charakterystyczne cykanie wtrysków..w końcu to diesel. Powyżej 130km/h robi się mniej fajnie, więc rzadko tak gnałem ;)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

No cóż, to jest diesel. Mało interwencji, ale każda dość kosztowna (porównując do benzyny innej marki).

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wrażliwy element - turbosprężarka. Moja się skończyła niestety. Belka skrętna - kolejny słaby punkt - dwie dość kosztowne naprawy.