Ocena kierowcy - Peugeot 307 I Kombi

Rychu, 4 lata temu

Silnik 2.0 HDi 8V FAP 109KM 80kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 207 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Peugeot 307 I Kombi 2.0 HDi 8V FAP 109KM 80kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

4,64

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 2.0 HDI jest godny polecenia, nie spała oleju, po prostu działa.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Wymiana łączników, wachaczy

Układ elektryczny : Żarówki przednie i tylne przepalają się co 3 miesiące ale wymiana bardzo prosta.

5,0

Całokształt

Auto udane, bardzo pojemne i praktyczne. Nigdy nie zawiodło, silnik nie do zajechania. Polecam dla rodziny 2+3.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik nie sprawiał żadnych problemów, wymiana olejów i to wszystko. Mokry dpf to po prostu dolewka w ASO co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów i tyle. Żadnego wypalania itd. więc bez problemów w mieście.

5,0

Skrzynia biegów

Ok, działała poprawnie. Nie jest delikatna, wymaga siły ale biegi przełącza się pewnie.

4,0

Układ jezdny

Norma, nie poszalejesz.

4,0

Karoseria

Klasyka, zalążki rdzy na tylnej klapie. Poza tym bez problemów, plastikowe błotniki.

Komfort

5,0

Widoczność

Siedzi się wyżej niz w zwykłym aucie. Coś pomiędzy zwykłym kombi a vanem. Słupki nie zasłaniają.

5,0

Ergonomia

Mnóstwo schowków, stoliki dla pasażerów tylnej kanapy, wygodnie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Długo się nagrzewa, ale poza tym wszystko ok. Klimatronik działa poprawnie. Z tyłu przydałyby się nawiewy. Są tylko na stopy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Baaardzo pojemne auto, wykorzystali przestrzeń rewelacyjnie. Możliwość wyjecia niezależnie każdego z foteli, przełożenia ich na 3 rząd. Do tego panoramiczny dach optycznie powiększa auto.

3,0

Wyciszenie

Hałas jak to w dieslu, ale nie przeszkadza.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tylko standardowe naprawy, tłumik, sprężyna, koło pasowe. Silnik super, choć nie jest super mocny.

5,0

Stosunek jakość/cena

Obecnie niedrogie auto oferujące duża, konfigurowalna przestrzeń. Mało pali, silnik nie do zdarcia, rdza tylko tylna klapa. Komfort jazdy bardzo dobry.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez 5 lat, od 120 do 207 tys. km wymieniono tłumik, sprężyny przód, koło pasowe, przewód hydraulicznego sprzęgła, elementy przedniego zawieszenia. I to wszystko.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nigdy nie było poważnych problemów.