Ocena kierowcy - Peugeot 307 I Hatchback

zygwaz, 16 lat temu

Silnik 2.0 HDi 8V 90KM 66kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Peugeot 307 I Hatchback 2.0 HDi 8V 90KM 66kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

3,15

23% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Po 6 latach nic sie nie dzieje z karoseria.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : psujace sie zarowki i czujniki

Zawieszenie : regularna wymiana koncowek drazka kierowniczego

3,0

Całokształt

Fajny samochod gdyby tylko ten silnik mial troche wiecej werwy i gdyby poprawiono jakosc drobiazgow.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik pracuje jak traktor, ma niska dynamike ale jest dosc elastyczny. Jego dynamika to to jedna wielka turbo dziura.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zadnych zastrzezen, skrzynia pracuje zawsze pewnie.

3,0

Układ jezdny

Stuki w zawieszeniu towarzysza od momentu wyjazdu z salonu ale auto trzyma sie bardzo ladnie drogi a zakretach wrecz wysmienicie.

Komfort

4,0

Widoczność

Zadnych zastrzezen.

3,0

Ergonomia

Wygodne auto nawet na dlugie trasy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zadnych zastrzezen.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu duzo miejsca dla kierowcy i dla pasazera z tylu tylko dla dzieci.

2,0

Wyciszenie

Ponizej przecietnej. Sztywne zawieszenie to lepsze zachowanie ukladu jezdnego ale wiekszy halas.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zuzycie paliwa to wielka porazka konstruktorow Lewka, mocno przeklamane dane o spalaniu w katalogu w porownaniu do rzeczywistosci. Olbrzymia awaryjnosc to powod, ze wciaz nie znasz dnia ani godziny kiedy znowu siegniesz do portfela. Przeglady to pic na wode i sa to raczej ogledziny z wymiana oleju silnikowego niz przeglad.

2,0

Stosunek jakość/cena

Zdecydowanie za drogi za ta jakosc.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zle dobrany regulator napiecia: powod to wciaz palace sie zarowki, woze ze soba cale pudlo na wymiane. "Drobiazgi" zostaja w rekach podczas uzywania. Wada fabryczna jest psujacy sie notorycznie kierunkowskaz i przelacznik do otwierania bagaznika (przelacznik kosztuje 110zl a jest to kawalek plastiku 1cm/1cm)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 15 tys wymiana tarcz hamulcowych (???), po 50 tys wymiana szyny paliwowej (koszt ponad 6tys zl), psujace sie notorycznie czujniki i pojawiajaca sie "choinka" na desce rozdzielczej skutecznie uprzykrzalo zycie. Dodam jeszcze, ze oryginalny tlumik jest marnej jakosci. Na szczescie w ostatnim czasie dostepne sa juz nieoryginalne czesci zamienne co znacznie obniza koszty eksploatacji tego auta.